6 октября, 2012

СОЕДИНЕНИЯ И ЧАСТИ АРМИИ

ДИВИЗИЯ ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ

Дивизия противовоздушной обороны, входящая сегодня в состав Уральской армии ВВС и ПВО является, пожалуй, одним из самых молодых соединений Вооруженных Сил Российской Федерации. Управление дивизии было сформировано в соответствии с требованиями директив начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации и начальника Главного штаба Военно-воздушных сил в июле 2002 года. Командиром дивизии был назначен генерал-майор Иванов В.М.

Самарскую дивизию противовоздушной обороны по праву можно назвать преемницей истории и боевых традиций соединения противовоздушной обороны, которое было создано в апреле 1940 года в Одессе, как 15-я отдельная бригада ПВО. Первым командиром бригады был полковник Шиленков, начальником политического отдела – полковник Подколзин, начальником штаба – майор Хоровец. В своем составе бригада имела 2 зенитных артиллерийских полка, отдельные зенитно-артиллерийские дивизионы, отдельный зенитно-пулеметный батальон, полк ВНОС, 2 отдельных зенитно-прожекторных батальона. Бригаде оперативно подчинялись 2 истребительных авиационных полка.

С первых минут Великой Отечественной войны воины этой бригады вступили в бой с врагом, демонстрируя образцы мужества, отваги и преданности воинскому долгу. Достаточно сказать, что с июня по октябрь 1941 года бригадой было уничтожено 80 самолетов противника.

В октябре 1941 года бригада водным транспортом перебазируется в Крым для прикрытия Черноморской военно-морской базы в Севастополе и промышленных объектов города Симферополь. Здесь бригадой было сбито 137 самолетов немецкой авиации.

В ноябре 1941 года, в связи с большими потерями, бригада через Керченский пролив перебазировалась на Таманский полуостров, а затем на переформирование в Баку. После доукомплектования и восстановления боеготовности в январе 1942 бригада направляется в Керчь, где до мая прикрывала переправы через Керченский пролив. С мая по сентябрь 1942 года части бригады защищали от ударов воздушного противника порт и город Туапсе, а также железнодорожные коммуникации на Северном Кавказе. В сентябре 1942 года бригада направляется в Тбилиси, где переформируется во 2-ю отдельную бригаду ПВО, и находиться здесь до конца Великой Отечественной войны в составе Закавказского фронта ПВО.

Весной 1945 года в Тбилиси на базе 2-й отдельной бригады ПВО формируется 99-я дивизия противовоздушной обороны, перед которой ставится задача прикрытия важнейших объектов в Закавказье. В ее состав входят части и подразделения, дислоцирующиеся в Сухуми, Батуми, Ереване, Ленинакане, Кутаиси и Баку. Дивизия просуществовала до 1948 года, а затем была переформирована в 8-ю отдельную бригаду ПВО, которая в мае 1949 года перебазируется в Вологду. На ее базе создается Вологодский район ПВО 3 категории, выполнявший боевую задачу по обеспечению воздушного наблюдения, оповещения и связи на дальних подступах к Москве с северного направления.

В 1952 году управление Вологодского района ПВО передислоцируется в Горький, где было переименовано в Горьковский район ПВО 2 категории. В состав района входят две истребительные авиационные дивизии, зенитная артиллерийская дивизия, радиотехнический полк и два отдельных радиотехнических батальона ВНОС, а также полк связи.

В июле 1954 года управление Горьковского района ПВО передислоцируется в Куйбышев, где формируется Куйбышевский корпус противовоздушной обороны, а в 1960 году – 25-й отдельный корпус ПВО.

В 1963 году на базе управления корпуса формируется управление 28-й дивизии противовоздушной обороны, которая вместе с подчиненными частями входит в состав 4-й отдельной армии ПВО.

Командиром дивизии был назначен полковник Коцько И.Т., начальником штаба – полковник Калиниченко С.В., начальником политического отдела – подполковник Кулаков А.В.

В составе армии, традиционно занимая передовые позиции, дивизия просуществовала до 1998 года, когда управление ее было расформировано, а части переданы в непосредственное подчинение 5-го отдельного корпуса ВВС и ПВО.

Однако уже через 4 года сама жизнь заставила вновь поставить вопрос о воссоздании дивизии.

Формирование управления дивизии в 2002 году проходило в сжатые сроки и потребовало целенаправленной работы руководящего состава и офицеров управления армии. Задачи по формированию были выполнены в полном объеме в поставленные сроки. Уже с 30 ноября 2002 года дивизия заступила на боевое дежурство по противовоздушной обороне и приступила к руководству боевой подготовкой и повседневной деятельностью подчиненных частей. Сегодня в ее состав входят истребительный авиационный полк с частями обеспечения, части зенитных ракетных, радиотехнических войск, а также узел связи и другие подразделения обеспечения.

Несмотря на небольшой срок своего существования, соединение занимает достойное место в Военно-воздушных силах. Об этом говорят и итоги инспекции Министерства обороны Российской Федерации, которой дивизия подвергалась вместе с другими частями армии в апреле 2003 года, где получила оценку «хорошо». Высокая оценка дивизии была дана и в ходе работы начальника Генерального Штаба Вооруженных Сил Российской Федерации генерала армии Квашнина А.В. в июле 2003 года.

В настоящее время дивизией командует генерал-майор Севостьянов В.М.

ГВАРДЕЙСКИЙ ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ ПОЛК

Этот гвардейский зенитный ракетный полк ведет отсчет своей истории с 31 мая 1951 года, когда в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР в г. Иркутске начал свое формирование 505-й зенитный артиллерийский полк среднего калибра. К 25 июля 1951 года комплектование части офицерами, сержантами и солдатами, а также вооружением и боевой техникой было закончено.

Полком командовал подполковник Клецко Г. А., а заместителем командира по политической части гвардии подполковник Шаталов М. А.

Приказом Министра обороны СССР от 27 ноября 1951 года установлен праздник части – 1 мая.

На основании Постановления Президиума Верховного Совета СССР личному составу полка 19 января 1952 года было вручено Боевое знамя с Грамотой Президиума Верховного Совета СССР.

С 24 января 1953 года по 25 ноября 1954 года полк в полной штатной численности с целью защиты интересов нашей Родины на дальних ее рубежах и оказания интернациональной помощи корейскому народу находился в правительственной командировке в Китайской Народной республике и выполнял боевую задачу по обороне аэродрома Маогоу и железнодорожного моста через реку Ялуцзян.

Первое боевое крещение личный состав части получил в бою 19 февраля 1953 года во время массированного налёта американской авиации, когда на позиции полка было сброшено до 40 фугасных бомб.

В период этой бомбардировки на батарее была выведена из строя радиолокационная станция орудийной наводки. Личному составу батареи пришлось вести обнаружение и уничтожение вражеских самолётов по данным оптических приборов. Вся тяжесть управления огнём легла на приборный взвод лейтенанта Ажинова Н.Г. Работа взвода усложнялась и тем, что в бою был ранен наводчик по углу места ефрейтор Мерзлихин А.И. и другие.

При ведении этого боя весь личный состав батареи проявил высокие морально-психологические качества. Раненые не покинули поля боя. В сложной обстановке батарея успешно выполнила боевую задачу по отражению воздушного противника и сбила один американский истребитель F-86.

В период с 15 по 25 июня 1953 года проходили наиболее интенсивные бои, противник почти непрерывно бомбил и обстреливал огневые позиции зенитной артиллерии, расчищая путь для нанесения массированного удара бомбардировочной авиации по обороняемым объектам.

В эти дни батарея капитана Курочицкого А.А., совершив маневр на запасную позицию в район Сингисю, только за два дня боёв сбила два самолёта противника, а батареи капитанов Джагарова Г.М. и Шишова И.Н. – по одному самолёту.

Эти задачи выполнялись в сложной боевой обстановке. Личный состав батарей, подвергшихся бомбардировке, стойко переносил продолжительные и изнурительные массированные налёты авиации противника, продолжал выполнять боевую задачу по несколько суток подряд, не отходя от орудий и приборов.

Командование и весь личный состав части, используя богатый опыт Великой Отечественной войны, искусно маневрируя и мастерски владея вверенным оружием, не понеся потерь в людях и технике, проявляя стойкость и мужество, с честью выполнили поставленные боевые задачи.

Всего за период боевых действий с 12 февраля по 27 июля 1953 года батареями части сбито 9 самолётов противника, проведено 420 батарейных и 40 орудийных стрельб.

За успешное выполнение правительственного задания, наиболее отличившиеся воины полка, были награждены орденами и медалями, из них 2 человека орденом Красного Знамени, 12 человек – орденом Красной Звезды и 2 человека – медалью «За боевые заслуги».

13 декабря 1954 года 505-й зенитный артиллерийский полк среднего калибра в полном составе был передислоцирован на Средний Урал для обороны г. Свердловска и других важнейших промышленных объектов Урала.

В апреле 1960 года 505-й зенитный артиллерийский полк был объединен с 435-м зенитным артиллерийским полком, и на их базе была сформирована 57-я зенитная ракетная бригада.

1 мая 1960 года благодаря грамотным и умелым действиям личного состава части на высоте более 20000 м в 8 ч 53 мин был сбит самолет-разведчик США "Локхид - U-2". Задачу по уничтожению этого самолёта выполнял личный состав дивизиона под командованием исполняющего обязанности командира дивизиона майора Воронова Михаила Романовича.

Воинов дивизиона сигнал «готовность № 1» не застал врасплох. Все быстро заняли свои рабочие места, проверили исправность материальной части и подготовили её к бою.

Отличные знания материальной части и высокая боевая выучка расчёта станции разведки и целеуказания, в состав расчёта которой входили: сержант В. Ягушкин, ефрейторы В. Некрасов, Г. Хабаргин, позволил на предельной дальности обнаружить нарушителя и дать целеуказание на командный пункт части и дивизиона.

Оперативный дежурный КП части майор Потапов Н.И. быстро оповестил боевой расчёт и до прибытия командира части на КП грамотно руководил боевыми действиями подразделений.

Получив целеуказание и приказ с командного пункта части об уничтожении самолёта-нарушителя, майор Воронов М.Р. поставил задачу на обнаружение и уничтожение цели. Чётко и слаженно работал расчёт операторов радиотехнической батареи капитана Чернушевича В.В. На предельной дальности офицер наведения старший лейтенант Фельдблюм Э.Э. обнаружил вражескую цель и передал её для ручного сопровождения операторам расчёта сержанта Шустер В.М.

В это время стартовые расчёты под руководством командира батареи капитана Колосова Н.И. тщательно подготовились к стрельбе.

Уверенно и сосредоточенно действовал расчёт сержанта Фёдорова А.В. Номера расчёта ефрейтор Кузнецов А.П., рядовой Байбородов А.Р., рядовой Туркин В.П. и рядовой Кондратьев Б.А. качественно подготовили технику к бою.

При входе цели в зону поражения зенитного ракетного комплекса С-75 (именно этот комплекс состоял в то время на вооружении бригады) старший лейтенант Фельдблюм Э.Э. произвел пуск ракеты.

За выполнение боевой задачи по уничтожению самолета-разведчика США всему личному составу части от имени Председателя Совета Министров была объявлена благодарность, а 12 офицеров, сержантов и солдат были награждены правительственными наградами.

В период с ноября 1965 года по июль 1972 года более 50 военнослужащих бригады находились в спецкомандировках в качестве военных специалистов в Демократической Республике Вьетнам, в Объединенной Арабской Республике, в Алжирской Народной Демократической Республике.

В 1972 году бригада была награждена Юбилейным Почетным Знаком ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР.

В 1997 году часть была переформирована в гвардейский зенитный ракетный полк, получив по преемственности гвардейское звание от одного из сокращенных зенитных ракетных полков Войск ПВО.

За всю свою историю полк совершенствовал свои боевые порядки и неоднократно осваивал новую боевую технику. Так он одним из первых в 1984 году был перевооружен на зенитную ракетную систему С-300. Полк более 30 раз выполнял боевые задачи на государственном полигоне, традиционно получая оценки «хорошо» и «отлично».

Нынешнее поколение воинов высоко несет звание гвардейцев, достойно продолжая славные боевые традиции своей воинской части.

КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ ПОЛК

История этого Краснознаменного зенитного ракетного полка начинается 5 ноября 1941 года, когда в Воронеже, на базе 87-го и 27-го отдельных зенитно-артиллерийских дивизионов был сформирован 183-й зенитный артиллерийский полк. Командиром полка был назначен майор Беловенец С.Я. Комиссаром полка стал батальонный комиссар Гавриленко Б.В.

87-й озад уже в 3 часа 50 минут 22 июня под г. Луцком вступил в бой с противником, уничтожив зенитным огнем два немецких самолета, а к исходу первого дня войны им было уничтожено 8 самолетов и 7 танков противника. 27 июня 1941 года отличился орудийный расчет под командованием сержанта Пахомова М.Ф., который мужественно вел неравный бой с 12 немецкими танками, 2 из которых было уничтожено. В трудных оборонительных боях под Луцком, Новоград-Волынском, Киевом, Бахмачем бойцы и командиры проявили стойкость и мужество, отбивая яростные атаки противника, уничтожив при этом 14 самолетов, 9 танков и до батальона живой силы противника. За мужество и отвагу в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками Указом Президиума Верховного Совета СССР 24 война части были награждены орденами и медалями.

183-й зенитный артиллерийский полк прикрывал от ударов с воздуха важнейшие объекты Воронежа: моторостроительный и авиационные заводы, завод синтетического каучука и Воронежскую ГРЭС.

Одновременно с отражением налетов противника полк занимался слаживанием орудийных расчетов, взводов и батарей. Фронтовики передавали боевой опыт тем, кто прибыл на доукомплектование полка. Боевому мастерству учились и около 500 девушек, зачисленных в полк, большинство из которых были призваны из Воронежа.

В первой половине 1942 года противник производил над городом в основном разведывательные полеты, но к лету его действия значительно активизировались. Уже 27 июня 1942 года полк уничтожил в воронежском небе первый бомбардировщик противника.

С июля 1942 года Воронеж стал прифронтовым городом. Когда гитлеровские войска развернули наступление на среднем Дону и, форсировав его, ворвались в город, 183-й зенитный артиллерийский полк оказался на переднем рубеже обороны. 200 дней длилась героическая оборона Воронежа, в боях за который личный состав полка показывал образцы стойкости и мужества, хладнокровия и решительности.

В историю полка навсегда войдет подвиг 7-й батареи под командованием лейтенанта Пелевина И.О., которая в течение двух суток отбивая яростные воздушные и танковые атаки врага, неся тяжелые потери, защищала Семилукский мост. При отражении атак батарея уничтожила 7 немецких танков, 3 самолета, 3 бронеавтомобиля, минометную батарею и более роты пехоты противника.

Жестокие бои вела 2-я батарея под командованием лейтенанта Федотовских, прикрывавшая дорогу на Малышеве. За двое суток боев она сожгла 4 танка и сбила 6 немецких самолетов.

Только 5 и 6 июля 1942 года полком было отражено 16 танковых атак и 25 групповых налетов немецкой авиации, в ходе которых было сбито 12 самолетов противника.

Нередко при отражении атак противника личному составу полка приходилось вступать в рукопашные схватки. Так случилось 13 июля, когда возникла реальная угроза захвата немецкой пехотой огневой позиции 1-й батареи. Командир полка майор Беловенец С.Я. лично возглавил контратаку и с группой в 60 бойцов и командиров отбросил противника от орудий.

Бесстрашно действовали боевые расчеты зенитных пулеметных установок. Пулеметчица Лидия Рябцова под разрывами бомб вела бой с пикирующими бомбардировщиками, уничтожив один из них. В этом бою от прямого попадания авиабомбы она погибла, до конца выполнив свой воинский долг.

Отражая налеты авиации противника, решительно действовал орудийный расчет старшего сержанта Павлова. В одном из боев он сбил 3 пикирующих бомбардировщика. Когда под разрывами вражеских бомб погиб весь расчет и было выведено из строя орудие, командир орудия с винтовкой в руках отбивая атаки немецкой пехоты, уничтожил 15 гитлеровцев.

Всего в период героических боев за Воронеж воинами полка было уничтожено 72 самолета, 34 танка, 12 минометных батарей, 9 противотанковых орудий и 12 дотов противника.

Полк принимал участие в Сталинградской битве, защищая от ударов с воздуха железнодорожные коммуникации, связывающие город на Волге с тылом, освобождал Украину, прикрывая города, железнодорожные станции и тыловые объекты.

Указом Президиума Верховного Совета СССР за отличия в боях на фронте с немецко-фашистскими захватчиками полк был награжден орденом Красного Знамени.

День Победы 183-й зенитный артиллерийский полк встретил во Львове.

За годы Великой Отечественной войны на боевом счету полка было 107 самолетов, 43 танка, 17 дотов, свыше 3,5 тысяч уничтоженных солдат и офицеров противника.

В июне 1952 года 183-й Краснознаменный зенитный артиллерийский полк прибывает в город Куйбышев, где заступает на боевое дежурство по противовоздушной обороне важнейших промышленных объектов.

С 1958 года личный состав полка перевооружается на зенитный ракетный комплекс С-75, а в 1959 году переформируется в 134-ю бригаду, командиром которой назначается полковник Мартынов Максим Дмитриевич. С 1 марта 1960 года она стала именоваться 134-й Краснознаменной зенитной ракетной бригадой.

С 1965 года бригада в составе 28-й дивизии ПВО входит в 4-ю отдельную армию ПВО.

Последовательно осваивая зенитные ракетные комплексы С-75, С-200, С-300 личный состав части достойно продолжал славные боевые традиции, с высоким качеством выполнял задачи боевого дежурства, успешно выполнял боевые стрельбы на полигоне.

В 1993 году бригада была переформирована в Краснознаменный зенитный ракетный полк, который по-прежнему является одной из лучших частей Уральского объединения ВВС и ПВО. Об этом говорит тот факт, что с 1996 года боевые стрельбы на полигоне полк выполняет только на «хорошо» и «отлично».

ГВАРДЕЙСКИЙ СМОЛЕНСКИЙ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ОРДЕНОВ СУВОРОВА, ТРИЖДЫ КУТУЗОВА И БОГДАНА ХМЕЛЬНИЦКОГО ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ ПОЛК

История этой части начинается в грозном 1941 году, когда 25 сентября во Владимире была сформирована 18-я танковая бригада.

Боевое крещение бригада получила в боях за населенный пункт Фролово-Орехово Смоленской области. Впоследствии бригада вела тяжелые бои под Гжатском, Можайском и Звенигородом, где на подступах к Москве отражала натиск противника, нанося ему значительный урон в живой силе и технике.

Только в течение сентября-октября 1941 года бригадой было уничтожено 5 самолетов, 40 танков, 14 бронемашин, 42 артиллерийских орудия и около 3 тысяч солдат и офицеров противника.

С декабря 1941 года 18-я танковая бригада принимала участие в контрнаступлении под Москвой. В конце 1941 – начале 1942 года в кровопролитных боях она освободила 59 населенных пунктов, уничтожив 20 танков, 113 орудий, 4 самолета и около 5 тысяч солдат и офицеров противника.

В конце 1942 года бригада прибывает в район Ржева, где тогда сложилась критическая обстановка. Город помногу раз переходил из рук в руки. В это время она доукомплектовывается личным составом и техникой. Здесь, ведя тяжелейшие бои с противником, личный состав бригады проявил массовый героизм и мужество, умело выполняя все поставленные задачи. За образцовое выполнение заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками Приказом Народного Комиссара Обороны СССР № 161 от 10 апреля 1943 года бригада преобразуется в 42-ю гвардейскую танковую бригаду.

В течение 1943 года часть ведет тяжелые бои в районе Смоленска и во взаимодействии с другими частями 31-й армии освобождает город. Приказом Верховного Главнокомандующего от 20 сентября 1943 года она получает почетное наименование «Смоленская».

В 1944 году, продвигаясь с боями вдоль шоссе Москва–Минск в направлении Могилева, бригада принимает участие в освобождении Белоруссии. За прорыв сильно укрепленной обороны противника и освобождение города Могилева бригада награждается орденом Красного Знамени.

В начале 1945 года личный состав бригады сражается с врагом в Карпатах и участвует в освобождении Польши. За овладение городом Бельско и проявленные при этом доблесть и мужество, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 апреля 1945 года бригада награждается орденом Богдана Хмельницкого II степени.

Преодолевая ожесточенное сопротивление противника части бригады, имея на вооружении тяжелые танки ИС-2 и самоходные артиллерийские установки ИСУ-152, 29 апреля 1945 года вброд переправились через реку Одер и перешли в наступление на крупный промышленный центр Моравска Острава, упорно оборонявшийся противником. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 мая 1945 года за проявленные мужество и героизм в боях с немецкими захватчиками по овладению этим городом, бригада награждается орденом Кутузова II степени, а 98-й и 99-й гвардейские тяжелые танковые полки бригады, за овладение городом Опава, этим же Указом награждаются орденами Кутузова III степени.

8 мая 1945 года бригада ведет ожесточенные бои с танками и артиллерией противника в районе города Оломоуц. За проявленные в этих боях доблесть и мужество она награждается орденом Суворова II степени.

1309 дней вела бригада боевые действия, освободив с боями 50 городов и более 2000 других населенных пунктов. За образцовое выполнение заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками личному составу бригады 7 раз в Приказах Верховного Главнокомандующего объявлялась благодарность, свыше полутора тысяч воинов бригады были удостоены правительственных наград, двоим из них было присвоено звание Героя Советского Союза.

14 июля 1945 года на базе бригады формируется 42-й Гвардейский Смоленский Краснознаменный орденов Суворова, трижды Кутузова и Богдана Хмельницкого армейский тяжелый танково-самоходный полк, который до 1960 года дислоцировался на Западной Украине.

В сентябре 1960 года он преобразуется в 534-й Гвардейский Смоленский Краснознаменный орденов Суворова, трижды Кутузова и Богдана Хмельницкого зенитный ракетный полк.

12 апреля 1961 года воины одного из дивизионов полка встречали космонавта Ю.А.Гагарина, после успешного завершения им первого в истории человечества космического полета.

Во время Карибского кризиса в 1962 году подразделения полка в полной штатной численности выполняли боевые задачи по противовоздушной обороне Республики Куба, где одним из дивизионов был уничтожен самолет-разведчик «Локхид U-2».

С 1 марта 1963 года часть, в составе 28-й дивизии ПВО вошла в состав Уральского объединения противовоздушной обороны.

В 1973 году специалисты полка оказывали интернациональную помощь армиям арабских государств в освоении и эксплуатации зенитной ракетной техники.

1 ноября 1973 года полк награждается Вымпелом Министра Обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».

За время своего существования полк 33 раза принимал участие в тактических учениях с боевой стрельбой на государственном полигоне из них 14 раз получал оценку «отлично».

По итогам 2004 года Гвардейский Смоленский Краснознаменный орденов Суворова, трижды Кутузова и Богдана Хмельницкого зенитный ракетный полк признан лучшим среди зенитных ракетных частей армии.

ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК

Этот истребительный авиационный полк ведет свою историю с 21 июня 1952 года, когда его формирование на аэродроме Большое Савино, под Пермью, начал майор Шор В.Е. Первым командиром полка был назначен подполковник Толстоногов И.М. Формирование полка завершилось 7 ноября 1952 года. Этот день и отмечается ежегодно как годовой праздник части.

Строительство аэродрома и военного городка держалось на личном контроле командующим войсками Уральского военного округа Маршалом Советского Союза Г. К. Жуковым, который неоднократно посещал гарнизон.

Первоначально лётный состав состоял преимущественно из выпускников Качинского и Борисоглебского авиационных училищ.

Самолётный парк был представлен одним самолётом Як-11 и двумя самолётами По-2, но вскоре полк получает 16 истребителей МИГ-15бис.

13 мая 1953 года полк перебазируется на лагерный аэродром Кумысное (Троицк), где лётный состав практически осваивал новую технику. Здесь 5 июля 1953 года командующий войсками Уральского района ПВО генерал-лейтенант Щеглов Афанасий Федорович вручил полку Боевое знамя.

Тем временем на аэродроме Б. Савино заканчивается строительство искусственной взлётно-посадочной полосы с твердым покрытием. Работы по обустройству городка, строительству аэродрома походили в сжатые сроки. При этом основное внимание уделялось освоению авиационной техники.

Уже в 1956 году 5 летчиков полка получают классную квалификацию «Военный летчик 1 класса», а 14 человек – «Военный летчик 2 класса».

Совершенствование боевого мастерства шло параллельно с освоением новой техники. В 1957 году полк перевооружается на истребители-перехватчики МиГ-17, а в 1958 году – на самолеты-перехватчики МиГ-19П.

Особое место в истории полка занимают события 1 мая 1960 года, когда в уральском небе был уничтожен американский самолёт-разведчик U-2, пилотируемый Френсисом Пауэрсом. Вместе с боевыми расчетами зенитных ракетных войск боевую задачу по пресечению полёта нарушителя выполняла пара истребителей МиГ-19, пилотируемых лётчиками Айвазяном Б. Г. и Сафроновым С. И. Отсутствие опыта в организации взаимодействия между частями разных родов войск привело к трагической гибели ст. лейтенанта Сафронова С.И., который за мужество и героизм при выполнении этого боевого задания посмертно был награжден орденом Красного Знамени.

С мая по ноябрь 1964 года личный состав полка выполняет полёты на лагерном аэродроме Салка. 1964 год стал знаменательным в истории полка тем, что все лётчики полка в этом году получают и подтверждают квалификацию «Военный летчик 1 класса».

В марте 1965 года военнослужащие и жители авиационного гарнизона первыми на пермской земле встречали экипаж космического корабля «Восход-2» в составе командира корабля Павла Беляева и бортинженера Алексея Леонова, который произвел нештатную посадку в 180 км севернее Перми. В проводке этой космической цели приняли участие офицеры командного пункта полка. С тех пор Алексей Архипович Леонов неоднократно бывал в этом авиационном гарнизоне.

Полк неоднократно выполнял боевые задачи по уничтожению иностранных разведывательных дрейфующих аэростатов, как это было в сентябре 1965 года, когда два аэростата было уничтожено командиром звена капитаном Богдановым и старшим лётчиком капитан Макаровым.

Боевое мастерство летчиков-истребителей оттачивалось во время проведения стрельб на полигонах. Так в июне 1966 года лётный состав впервые производил стрельбу по воздушным мишеням ракетами Р-ЗС на полигоне Красноводск, а в июле 1966 года полк выполнял боевые стрельбы по наземным целям на аэродроме Нижний Тагил.

Знаменательным стал для полка и 1967 год. В этом году полк осваивал выполнение полетов с грунта, когда 15 самолётами МиГ-19 произвел маневр на грунтовый аэродром Шадринск, где выполнил 30 полётов и 30 перехватов с полётом на полную дальность и посадкой на другом аэродроме. В этом же году лётчики 2-й авиационной эскадрильи несли боевое дежурство на самолётах МиГ-19 на аэродроме Амдерма, усиливая группировку ПВО на северном направлении.

По итогам боевой и политической подготовки в 1967 учебном году полк добивается отличных результатов, что отмечается в приказе командующего армией. Командир полка полковник Пастухов Г. П. награждается орденом Красного Знамени, а его заместитель по политической части подполковник Борисов О.В. – орденом Красной Звезды.

В 1971 году 764-й истребительный авиационный полк одним из первых в стране приступает к освоению высотного истребителя-перехватчика третьего поколения МиГ-25п. Первыми самостоятельно вылетают на новом самолёте командир полка полковник Пастухов Г.П., майоры Алонов, Жуков И.Е., капитан Кульшан А.А. В ходе инспекции Министра обороны СССР с 11 по 30 июня 1971 года боевые стрельбы с оценкой «отлично» выполняют подполковник Железнов А.Г., майор Черкасов В.К., капитан Панов и ст. лейтенант Алтынбаев М.К.

С августа 1973 года полк приступает к несению боевого дежурства на самолете МиГ-25. Первыми на боевое дежурство заступают лучшие лётчики: майор Кульшан А.А., капитан Козин Б.И., техники самолётов лейтенанты Протасов В.В. и Карпушинский М.В.

В 1973 году полку вручается вымпел Министра обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».

25 июля 1974 года впервые в истории полка лётчиками капитанами Сдобновым Н.Г., Богомоловым В.И., старшими лейтенантами Якушевым Г.Я., Шаповаловым А.Ф. успешно осуществляется перехват целей за Полярным кругом с аэродрома Берёзовка (Печора).

В 1976 году на учениях «Север» летный состав впервые выполнил перехваты над Северным Ледовитым океаном с использованием самолётов полка в качестве ретрансляторов команд наведения. Высокую выучку, мастерство, мужество показали офицеры: Алтынбаев, Кульшан, Козырь, Непомнящий.

В 1978 году полк награждается Почетной грамотой и заносится в Книгу Почета Военного Совета войск ПВО страны.

В 1980 году полк успешно выполняет задачи в ходе летно-тактических учений «Арктика-80» и «Лето-80», а в 1982 году подвергается инспекции Министерства обороны СССР, в ходе которой 20 экипажей совершают маневр на полигон Сары-Шаган, где выполняют 12 боевых стрельб с оценкой «отлично».

За высокие показатели в безаварийной эксплуатации авиационной техники личный состав полка награждается специальным преходящим призом Главнокомандующего ПВО, Минавиапрома и Генерального Конструктора ОКБ им. Микояна «Лучшей авиационной части за безаварийную эксплуатацию авиационной техники», который был оставлен полку на вечное хранение.

В 1987 году полка принял участие в целом ряде тактических учений «Центр-87», «Весна-87» и «Север-87», в ходе которых все поставленные задачи были выполнены на оценки «хорошо» и «отлично». На этих учениях отрабатывалось совершение маневра всем составом полка на аэродромы Омск, Домбаровский и Сары-Шаган.

В 1988 и 1989 годах 764-й истребительный авиационный полк выполняет боевые стрельбы днем и ночью на полигоне Эмба и Сары-Шаган, где уничтожает все мишени с первого пуска, заслужив высокую оценку командования.

В 1993 году полк начал перевооружение на комплекс перехвата 4-го поколения МиГ-31. 28 сентября 1993 года после теоретического и практического переучивания летного и инженерно-технического состава полк приступает к его практической эксплуатации. Первые вылеты на самолёте МиГ-31 с аэродрома Большое Савино выполняют подполковники Колесов, Бухаров, майоры Черкасов, Руцкой.

1 мая 1995 года после успешного проведения боевых стрельб на государственном полигоне Ашулук полк заступает на боевое дежурство на самолёте МиГ-31. В 1997 году полк вновь выполнят боевые стрельбы на полигоне Ашулук, уничтожив 3 радиоуправляемые мишени Ла–17 и 6 тепловых мишеней ПМ-6.

В августе 1999 года в ходе ЛТУ полк перебазируется на аэродром Приволжский для выполнения боевых стрельб на полигоне Ашулук. В ходе учений полк впервые выполняет стрельбы по сверхзвуковой ракетной мишени "Стриж", имитирующей большинство современных крылатых ракет вероятного противника. Мишень уничтожается с первого захода экипажем в составе подполковника Муромцева А.И. и майора Ченчак А.Е. За выполнение поставленных задач полк получает оценку «отлично».

В 2000 и 2001 годах полк принимает участие в командно-штабных учениях «Центр–2000» и «Запад–2001» где отрабатываются вопросы взаимодействия с другими родами войск и авиации, сопровождения стратегических бомбардировщиков, экипажи тренируются в принуждении к посадке самолёта-нарушителя.

История полка богата примерами проявления самообладания и мужества при выполнении задач в критических ситуациях. Так, звание Героя Советского Союза было присвоено летчику-испытателю полковнику Жукову И. Е., ранее служившему в этом полку, который при выполнении испытательного полета на МиГ-25 посадил почти неуправляемый самолёт с отказавшей гидросистемой, чем помог выявить причины неисправности в системе управления и устранить ее на других летательных аппаратах этого типа.

Высокий профессионализм и мужество в полетах, при отказах техники проявили майор Григорьев Ю. Г. награждённый орденом «За службу Родине» 3-й степени и кавалер ордена Красной Звезды полковник Железнов А. Г., сумевший посадить самолет с вышедшим из строя электрооборудованием, на одном двигателе, ориентируясь лишь по магнитному компасу. В сложных метеоусловиях на одном двигателе на запасной аэродром посадил самолет капитан Анадолов М. X., за что был награжден ценным подарком Главного конструктора ОКБ им. Микояна.

Дважды выходил победителем из опасной полётной ситуации при сложном отказе авиационной техники, проявив хладнокровие, выдержку и самообладание командир 1-й эскадрильи подполковник Шульга Э. Л.

Личный состав 764-го истребительного авиационного полка по праву гордится Героями Советского Союза, которые в разные годы проходили здесь службу – Вильямсоном А. А., Жуковым И. Е., Грищенко П. Л., Ивановым Н. В.

Заслуженными военными летчиками СССР и России стали служившие в полку Ананьин Б. М., Пастухов Г. П., Линник Л. И., Железнов А. Г., Григорьев В. В.

Среди тех, кто совершенствовал здесь летное мастерство, были будущие генералы Сайфутдинов Т. А. и Мегеря А. М., министр обороны Казахстана генерал армии Алтынбаев М. К., орденоносцы военные лётчики первого класса Даров Э. И., Плотников Е. Е. и штурман-снайпер Бортников В. В.

Успехи полка были бы невозможны, без самоотверженного ратного труда личного состава частей обеспечения, который были созданы одновременно с полком. Так 2754-я авиационно-техническая база, созданная в мае 1952 года как 908-й отдельный авиационно-технический батальон более полувека качественно организует тыловое обеспечение полка, эксплуатацию аэродрома, поддержание его в постоянной готовности к полетам.

1228-й отдельный батальон связи и РТО, образованный в декабре 1953 года как 159-й отдельный дивизион радиосветообеспечения, традиционно на высоком уровне обеспечивает полеты.

С октября 1993 года успешно решает задачи по обеспечению боевых действий полка 953-й Центр боевого управления, прибывший сюда из Амдермы. Личный состав центра обеспечивает действия полка по автоматизированному наведению истребителей и обеспечению командного пункта радиосвязью с экипажами.

Личный состав авиационного гарнизона Б. Савино сегодня достойно продолжает славные боевые традиции старших поколений однополчан, достойно выполняя свой воинский долг, совершенствуя боевое мастерство, покоряя новые высоты.

РАДИОТЕХНИЧЕСКАЯ БРИГАДА

Радиотехническая бригада ведет свою историю с февраля 1952 года, когда в селе Бобровка Кинельского района Куйбышевской области было начато формирование 77-го отдельного радиотехнического батальона ВНОС.

В это время, в соответствии с оперативно-стратегическим замыслом противовоздушной обороны СССР начала создаваться единая радиолокационная система для ведения разведки воздушного противника.

Основной задачей радиотехнического батальона было создание радиолокационного поля в районе Средней Волги и обеспечения боевых действий истребительной авиации.

Формирование батальона происходило в сложных условиях: отсутствовали заранее подготовленные казармы, склады, пищеблоки. Проживающий личный состав размещался в нескольких построенных ими же землянках. В этот период основные усилия батальона были направлены на развертывание и оборудование элементов боевого порядка и бытовое устройство личного состава. Кроме того, значительные силы выделялись батальоном на строительство аэродрома Бобровка.

К 30 ноября 1952 года 77-й ортб ВНОС в основном был укомплектован личным составом и боевой техникой. Первым командиром батальона стал подполковник Иванов А.Г., заместителем командира по политической части – майор Базылевич А. С., начальником штаба – капитан Кононович Я. Н.

День окончания формирования батальона – 30 ноября 1952 года стал годовым праздником части, который был установлен приказом Министра Обороны СССР от 25 апреля 1953 г.

Комплектование батальона личным составом производилось сержантами и солдатами, прибывавшими в основном из Московского и Горьковского районов ПВО, Киевского, Белорусского и Северо-Кавказского военных округов. Штаб батальона, батальонный пост и рота связи размещались в военном городке с. Бобровка. В составе батальона было 7 радиотехнических постов, которые располагались в городах Ульяновск, Сызрань, Пенза, Толкай и селах Бобровка, Черемшан, Бакуры.

Созданное батальоном радиолокационное поле было несовершенным, поэтому в первые годы организация батальона непрерывно изменялась. К июлю 1954 года в батальон входило уже 9 радиотехнических постов.

Особенностью организации боевой подготовки личного состава этого периода явилось то, что на укомплектование должностей солдат и сержантов личный состав прибывал из частей различных родов войск, а офицеры в большинстве своем, были призваны из запаса и имели низкий уровень специальной и технической подготовки, не имели практического опыта эксплуатации и боевого применения радиолокационных средств и средств связи имевшихся на вооружении батальона.

Подготовка наиболее квалифицированных специалистов для работы на РЛС и средствах связи проводилась путем создания нештатных учебных взводов: операторов РЛС, радиотелеграфистов, планшетистов, электромехаников с различными сроками обучения (2–5 месяцев).

Командирская подготовка офицеров проводилась в основном методом самостоятельного изучения боевой техники, ее боевого применения, тактики Войск ПВО и частей ВНОС, тактики боевого применения средств воздушного нападения вероятного противника.

К концу 1954 года расчет батальонного поста был способен управлять радиотехническими постами и обеспечить сбор, обработку и выдачу на оповещение 5–8 одновременно действующих целей.

Операторы радиотехнических постов Сызрань, Пенза, Бурасы, Толкай были подготовлены к проводке одновременно до 5 одиночных и мелких групп самолетов типа МиГ-15, МиГ-17, а ртп Бобровка и Разбойщина, кроме того, были подготовлены для обеспечения наведения истребителей на конкретные цели.

В связи с тем, что на аэродроме Бобровка была сформирована истребительная авиационная дивизия, резко возросла ответственность за радиолокационное обеспечение боевых действий истребительной авиации.

При существующей организации батальон не мог успешно решать поставленные задачи. Поэтому 1 декабря 1956 года батальон был переформирован в 69-й радиотехнических полк ПВО, при этом 9 радиотехнических постов были переформированы в 9 радиолокационных рот.

Командиром полка был назначен подполковник Пуликовский Б.А., заместителем командира по политической части Герой Советского Союза майор Филимонов М. В., начальником штаба – майор Тоган Д. Е.

В 1956–59 годы полк перевооружается на новую, более совершенную боевую технику. В каждой радиолокационной роте было от 2 до 4 радиолокационных станций различных диапазонов.

В 1957 году полк закончил оборудование защищенного командного пункта, который для наилучшего обеспечения боевых действий истребительной авиации совмещается с командным пунктом истребительной авиационной дивизии. В период с 1957 года по 1961 год радиолокационное поле полка совершенствуется, проводятся мероприятия по улучшению материально-бытовых условий личного состава радиолокационных рот.

С перевооружением истребительной авиации сверхзвуковыми высотными истребителями-перехватчиками радиолокационное обеспечение ее боевых действий требовало совершенствования, поэтому возникла необходимость в оснащении полка автоматизированной системой управления и наведения.

В 1955-61 гг. в связи с появлением новых средств борьбы (атомного, термоядерного и ракетного оружия), превращения космоса в арену боевых действий, войска ПВО вооружаются новейшими, наиболее эффективными средствами борьбы и разведки воздушного противника. Для успешного обеспечения боевых действий полк получает на вооружение радиолокационные станции с улучшенными тактико-техническими характеристиками: П-19, П-12, П-15, П-30, П-35, ПРВ-10 и средства радиосвязи: Р-103, Р-118, Р-824, Р-102, Р-121, Р-401.

В 1961 году на вооружение полка поступает сокращенный комплекс аппаратуры «Воздух–1п», элементы которого развертываются в пунктах: Ульяновск, Кузнецк, Уральск и Бобровка. Это потребовало и частичного изменения организационной структуры полка. В октябре 1961 года отдельные радиолокационные роты в Бобровке и Ульяновске переформировываются в радиотехнические батальоны. В результате чего в зоне ответственности полка создается сплошное радиолокационное поле обнаружения с нижней границей 1500 метров и верхней – 34 километра.

В 1960-61 гг. полк обеспечивает боевые действия истребительной авиации 25-го отдельного корпуса ПВО по уничтожению дрейфующих аэростатов, запускаемых с разведывательной целью в воздушное пространство СССР с территорий сопредельных государств.

12 апреля 1961 года три роты полка участвовали в боевой работе по обеспечению посадки первого в мире космического корабля, пилотируемого Ю.А. Гагариным. Личный состав подразделений был поощрен командиром отдельного корпуса ПВО.

В марте 1965 года на базе полка и отдельного радиотехнического батальона (Йошкар-Ола) формируется 44-я радиотехническая бригада, управление которой дислоцировалось в Куйбышеве.

Бригаду формировал полковник Кравцов В. В., заместителем командира бригады по политической части назначается подполковник Хабаров М. И., начальником штаба – полковник Шульга К. М.

За 1965 год бригадой было обеспечено 3601 наведение, из них 260 приборных и 124 по данным удаленных подразделений. Обеспечено обнаружение и проводка 7 кораблей-спутников при их приземлении. За отличную работу при обнаружении и проводке корабля-спутника "Космос-79" 2 сентября 1965 года начальник РЛС капитан Пылькин В.Ф., операторы младшие сержанты Хаметзянов К.Х. Олейник М.И., ефрейтор Дряхлев В.Н. поощрены командующим 4-й ОА ПВО.

В 1966 году продолжалось становление бригады как тактического соединения радиотехнических войск. Во взаимодействии с соседними частями бригада выполняла задачу своевременного обнаружения средств воздушно-космического нападения противника и обеспечивала боевые действия частей зенитных ракетных войск и истребительной авиации.

В 1969 году часть вышла в число передовых в объединении, каждый воин стал отличником боевой и политической подготовки, а в 1971 за высокие показатели в боевой подготовке часть была награждена Юбилейным Почетным Знаком Президиума Верховного Совета и Совета Министров СССР.

В июле 1977 года штаб бригады передислоцировался из г. Куйбышева в поселок Мирный Красноярского района Куйбышевской области.

В 1987 году бригада в составе 2 батальонов и 2 рот выполнила боевую задачу по обеспечению боевых стрельб на полигоне Сарышаган с оценкой «хорошо», а в 1988 году боевые расчеты батальонов бригады обеспечивали боевые стрельбы с выездом на полигоны Красноводск, Ашулук, Сарышаган с оценками «хорошо» и «отлично».

15 ноября 1988 года расчеты бригады участвовали в обеспечении посадки космического корабля многоразового использования «Буран».

В марте 1993 г. начинается переформирование управления 44-й радиотехнической бригады ПВО в управление 31-го радиотехнического полка, но уже в 1998 году на его базе вновь формируется управление радиотехнической бригады.

Как и прежде личный состав бригады достойно выполняет поставленные задачи. Сегодня радиотехническая бригада в составе более 10 подразделений выполняет боевую задачу по защите воздушного пространства над территорией многих субъектов Российской Федерации. Радиолокационную разведку воздушного пространства ежедневно ведут более 60 единиц радиоэлектронной техники.

И ветеранов части, и нынешнее поколение объединяет одна цель – защита Отечества. Воины части свято хранят и приумножают боевые традиции старших поколений, вносят свой вклад в дело повышения боевой готовности Уральской армии ВВС и ПВО, укрепления оборонной мощи нашего государства.

РАДИОТЕХНИЧЕСКИЙ ПОЛК

Радиотехнический полк начал формирование на основании Директивы Военного Министра СССР и начальника Главного Штаба Войск ПВО страны в мае 1952 года.

Формирование полка начинал заместитель командира полка по снабжению майор интендантской службы Виноградов И.В. К 1 января 1953 года, организационный период был закончен и 51-й радиотехнический полк воздушного наблюдения оповещения и связи вошел в состав войск Уральского района противовоздушной обороны.

Основными задачами полка стали: ведение радиолокационной разведки и выдача радиолокационной информации о воздушной обстановке, обнаружение, опознавание и определение координат воздушных целей.

Первым командиром полка был назначен участник Великой Отечественной войны, кавалер ордена Красной Звезды подполковник Рогов П.Г. Начальником политического отдела стал участник войны с империалистической Японией кавалер двух орденов Красной Звезды подполковник Ищук М.С., начальником штаба – майор Леванчук М.В.

Основной задачей полка в это время стало освоение личным составом боевой техники, которая была незнакома не только солдатам и сержантам, но и большинству офицеров, строительство позиций и казарменных помещений, организация плановой боевой подготовки.

Уже летом 1953 года полк привлекался к участию в командно-штабном учении войск Уральского района ПВО с реально означенными целями, на котором с высоким качеством выполнил поставленные задачи. За образцовое выполнение своих обязанностей приказом командующего войсками Уральского района ПВО были поощрены командир полка подполковник Рогов П.Г., а также ряд офицеров, сержантов и солдат части.

Подобные учения проходили и в апреле 1954 года. И опять боевые расчеты полка обнаружили все воздушные цели и своевременно выдали информацию о них на вышестоящий командный пункт.

В августе 1955 года полк совместно с войсками Куйбышевского корпуса ПВО и Чкаловской дивизии ПВО обеспечивал полевые учения войск Уральского военного округа.

1 мая 1960 года воздушную границу Советского Союза нарушил американский самолет-разведчик «Локхид У-2», который прошел через зону ответственности полка. Цель была своевременно обнаружена и проведена без провалов. При выполнении боевой задачи по обнаружению нарушителя Государственной границы СССР в воздушном пространстве отличились расчеты отдельных радиолокационных рот Троицк и Магнитогорск. За грамотные и инициативные действия, умелое руководство подчиненными командир отдельной радиолокационной роты капитан Цесарский И.И. был награжден медалью «За боевые заслуги».

В июне 1961 года полк принял участие в оперативно-стратегическом учении «Волна», которым руководил Главнокомандующий Войсками ПВО страны. Несмотря на сложную воздушную обстановку, которая была создана в ходе учения, полк получил оценку «хорошо».

В 1964 году полком было осуществлено радиолокационное сопровождение 12 спускаемых аппаратов космических объектов и спутников, в том числе двух пилотируемых космических кораблей «Восток» и «Восход».

11 ноября 1964 года боевыми расчетами радиотехнических подразделений полка на высоте 5000 метров, юго-восточнее г. Троицка был обнаружен иностранный дрейфующий аэростат, полная информация по которому была выдана истребительной авиации и аэростат был сбит истребителем МиГ-17.

В феврале 1972 года 51-й радиотехнический полк принимал участие в учении, проводимом Главнокомандующим Войсками ПВО страны. По итогам учений была получена оценка «хорошо».

В 1974 г. полк участвовал в тактическом учении «Арктика–74», а в 1975 году в тактическом учении «Юг–75». В ходе этих учений личный состав полка успешно справился с поставленными задачами.

В 1976 году боевыми расчетами полка выполнялась задача радиолокационного обеспечения взлета и посадки космических кораблей по программе «Союз–Аполлон». Была получена оценка «отлично», а командир радиотехнического подразделения капитан Курилович А. А. был награжден медалью «За боевые заслуги».

В 1978 году по итогам тактических учений с полетами контрольных целей «Юг-78» и работы по радиолокационному сопровождению посадки космического корабля «Салют» группа военнослужащих полка была награждена ценными подарками Главнокомандующего Войсками ПВО страны.

С 1979 года по настоящее время подразделения полка принимают участие в радиолокационном обеспечении боевых стрельб частей зенитных ракетных войск на государственном полигоне, неизменно получая высокие оценки.

С 1995 года управление полка дислоцируется в городе Челябинск.

С 1993 года полком командует кавалер ордена «За военные заслуги» полковник Дегтярь А. Г.

Сегодня личный состав подразделений радиотехнического полка круглосуточно несет боевое дежурство, достойно выполняя поставленные задачи и внося весомый вклад в укрепление боеготовности Уральского объединения ВВС и ПВО.

ГВАРДЕЙСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ОРДЕНА КУТУЗОВА БОМБАРДИРОВОЧНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК

С июня 2001 года в состав Уральской армии ВВС и ПВО входит старейшая авиационная часть нашего государства – гвардейский ордена Ленина Краснознаменный ордена Кутузова бомбардировочный авиационный полк. В разные годы в этой части служили 22 Героя Советского Союза, среди которых комбриг В. П. Чкалов и маршал авиации Е.Я. Савицкий, комбриг А.К. Серов и майор Грицевец С.И.

Этот полк берет свое начало от 1-й истребительной авиационной эскадрильи, которая была сформирована в марте 1918 года из 1-го и 3-го авиационных дивизионов.

1-й авиационный дивизион, командиром которого был летчик Сапожников, получил боевое крещение в 1918 году под Казанью, когда два авиационных отряда из его состава участвовали в подавлении мятежа чехословацкого корпуса, а затем воевал на Восточном фронте под Симбирском, Бугульмой и Уфой.

В 1919 году дивизион действует на Южном фронте против армии генерала Краснова и партизанской армии Махно. Вместе с легендарной Первой конной армией он освобождает Таганрог, участвует в штурме Перекопа, ведет бои против националистов на Северном Кавказе и в Закавказье. На Кавказском фронте летчики дивизиона Мельников, Кудрин и Петренко выполняли ответственное задание по перевозке из Тифлиса в Эривань золота, за успешное выполнение которого они были награждены орденами Красного Знамени. Эти ордена стали первыми наградами личного состава полка.

В 1920 году 1-й авиадивизион перебрасывается на Юго-Западный фронт, где воюет против белополяков. Здесь, под Жлобином, где был сбит самолет противника, открывается боевой счет части.

В 1921 году 1-й авиационный дивизион прибывает в Петроград.

История 3-го авиационный дивизиона создается на базе 1-го, 11-го и 22-го корпусных авиационных отрядов, принимавших участие в Первой мировой войне. 11-м отрядом командовал легендарный российский летчик штабс-капитан П.Н. Нестеров, первым в мире исполнивший «мертвую петлю», которая была впоследствии названа «петлей Нестерова» и первым в истории мировой авиации совершивший воздушный таран.

3-й авиационный дивизион в 1918 году сражался против немцев и гайдамаков, в 1919 году воевал на Дону против армии генерала Каледина, в 1920 году поддерживал действия войск Красной Армии против белополяков, а с 1921 года дислоцируется в Петрограде.

В 1922 году часть получает новое название 1-я Советская воздушная истребительная эскадрилья. В то время она имела на вооружении самолеты «Спад» и «Ньюпор». В это время проводится интенсивная боевая подготовка, в строй вводятся молодые летчики, организуются групповые полеты и учебные воздушные бои.

12 июля 1922 года за мужество и героизм, проявленные в боях на фронтах Гражданской войны, эскадрилья награждается орденом Красного Знамени.

В сентябре 1922 года эскадрилья в составе 14 самолетов совершает первый в истории Советской Республики групповой перелет по маршруту Петроград–Москва. В 1923 году она занимает первое место в Петроградском военном округе по воздушной стрельбе.

В 1924 году в эту часть после окончания авиационной школы прибывает для прохождения службы молодой летчик Валерий Чкалов, ставший впоследствии подлинной легендой советской авиации.

В 1934 году, в связи с обострением международной обстановки, 1-я Советская воздушная истребительная эскадрилья перебазируется на Дальний Восток, где совершенствует свое боевое мастерство, осваивает новые типы самолетов. В ноябре 1938 года на ее базе создается 29-й Краснознаменный истребительный авиационный полк. В его формировании принимал участие капитан Савицкий Е.Я. (впоследствии маршал авиации, дважды Герой Советского Союза). Командиром полка назначается капитан Шалимов В.М. В связи со сложной обстановкой на советско-манчжурской границе, даже во время формирования полка, летчики привлекались к несению боевого дежурства на самолетах И-153 и И-16.

В предвоенные годы полк неоднократно принимает участие в различных учениях и маневрах, несет боевое дежурство по прикрытию государственной границы, выполняет другие ответственные задания правительства.

15 июня 1941 года полк по боевой тревоге перебазировался с лагерных площадок на основной аэродром, где получил приказ на подготовку к перебазированию на Запад. Начало Великой Отечественной войны он встретил в эшелоне, в центре Сибири.

12 июля 1941 года 29-й Краснознаменный истребительный авиационный полк прибыл в район боевых действий, где получил боевую задачу по прикрытию с воздуха населенных пунктов Бологое, Андреаполь, Селижарово и железнодорожных коммуникаций. На вооружении он тогда имел 42 самолета И-153 и И-16. Уже 18 июля мл. лейтенант Юхимович в районе г. Андреаполь сбил первый немецкий самолет. Всего же, с июля по ноябрь 1941 года полк провел 4139 боевых вылетов, 385 воздушных боев, в которых сбил 67 самолетов противника. Уже в первые месяцы войны звания Героя Советского Союза были удостоены четверо летчиков полка: ст. лейтенант Хитрин В.А., ст. лейтенант Муравицкий Л.З., лейтенант Дудин Н.М., лейтенант Мигунов В.В. и мл. лейтенант Попов А.В.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 ноября 1941 года за отличную боевую работу, мужество и героизм, проявленные в боях, 29-й Краснознаменный истребительный авиационный полк был награжден орденом Ленина, а Приказом Народного Комиссара Обороны СССР от 6 декабря 1941 года за проявленную отвагу в боях, за стойкость, мужество и героизм личного состава, полк переименовывается в 1-й Краснознаменный, ордена Ленина гвардейский истребительный авиационный полк. Он первым среди авиационных частей получает звание «гвардейский».

С ноября 1941 по февраль 1942 года проводится доукомплектование полка летным составом и самолетами «Харрикейн», после чего до конца 1942 года он ведет тяжелые бои в составе Калининского фронта.

С января 1943 года он в составе Волховского фронта принимает участие в обороне Ленинграда и прорыве блокады города на Неве.

После прорыва блокады Ленинграда полк перебазируется в район Курской дуги, где до сентября 1943 года ведет боевые действия по ликвидации окруженной группировки противника. В воздушных боях летчиками полка за три месяца боев было уничтожено 86 самолетов противника.

С сентября по октябрь 1943 года 1-й Краснознаменный, ордена Ленина гвардейский истребительный авиационный полк ведет боевые действия в составе 3-й воздушной армии 1-го Прибалтийского фронта, в которых уничтожил 32 вражеских самолета.

В 1944 году личный состав полка участвует в освобождении Белоруссии и Литвы, уничтожив в воздушных боях 20 самолетов противника.

С 1 февраля он перебазируется на территорию Германии на аэродром Ельс. В этот период летчики полка завоевывали господство в воздухе, надежно прикрывали наступление наземных войск, блокировали и штурмовали авиацию противника на аэродромах. С начала апреля 1945 года летчики полка вели воздушные бои над столицей Германии Берлином. 1 мая 1945 года командир полка майор Малиновский сбросил со своего самолета над центром Берлина Красное знамя.

26 мая 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за отличия в ходе проведения Берлинской операции полк награждается орденом Кутузова III степени.

Всего за период боевых действий с 13 июля 1941 года по 9 мая 1945 года полк совершил 11508 боевых вылетов, провел 891 воздушный бой, уничтожил 347 самолетов противника.

С декабря 1945 по январь 1948 года полк дислоцируется на аэродроме Веспрем (Венгрия) и входит в состав 2-й воздушной армии Центральной группы войск. Личный состав занимался плановой боевой подготовкой, изучал материальную часть, вводил в строй молодых летчиков. Полк неоднократно принимал участие в различных учениях.

С апреля 1950 года полк перевооружается на реактивные самолеты МиГ-15 и перебазируется на аэродром Текел (Венгрия). В 50-е годы идет интенсивная боевая подготовка, отрабатываются новые способы боевого применения, выполняются полеты днем и ночью в сложных метеоусловиях, полк участвует в учениях Южной группы войск, в том числе и в условиях применения противником оружия массового поражения.

С 23 октября по 10 ноября 1956 года полк принимает участие в венгерских событиях, во время которых летчиками полка было совершено 242 боевых вылета.

С 1957 по 1959 год личный состав полка продолжал совершенствование подготовки к перехватам и ведению воздушных боев, отрабатывал уничтожение воздушных целей на всех высотах, в условиях радиолокационных помех, днем и ночью, в любую погоду, в составе пары, звена.

С декабря 1959 года полк становится авиационным полком истребителей-бомбардировщиков, осваивая самолеты Миг-15бис и Су-7б.

В августе-октябре 1968 года личный состав полка выполнял специальные задания в Чехословакии.

С августа 1976 года личный состав полка осваивает самолеты Су-17М2. В 1982 году полк участвует в совместных оперативно-стратегических учениях войск Советской Армии, Венгерской Народной Армии, Чехословацкой Народной Армии «Союз-82», где была продемонстрирована высокая выучка личного состава, мастерское владение боевой техникой, высокая организованность и дисциплина. В подобных учениях личный состав полка принимал участие и в дальнейшем, неизменно показывая хорошие результаты.

В 1989 году личный состав полка перевооружается на самолеты МиГ-27Д, а в 1991 году перебазируется на аэродром Лебяжье (Волгоградская область), где с 1992 года осваивает фронтовой бомбардировщик Су-24. На его базе организуется подготовка слушателей Борисоглебского учебного центра подготовки летного состава.

На аэродроме Лебяжье к тому времени базировались 5747-я авиационно-техническая база и 1202-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения. Эти части на протяжении многих лет достойно выполняли поставленные задачи, проводя всестороннее обеспечение учебного авиационного полка Качинского высшего военного авиационного училища летчиков им. А.Ф. Мясникова. С момента прибытия сюда гвардейского бомбардировочного полка личный состав этих частей с высоким качеством обеспечивает проведение полетов, эксплуатацию аэродрома, решает важные задачи по организации тылового обеспечения полка. Здесь служат настоящие профессионалы, за плечами многих из них большой служебный и боевой опыт. Неоднократно они признавались лучшими среди частей обеспечения в Уральском объединении ВВС и ПВО.

В 1998 году полк входит в состав 16-й воздушной армии, с мая 1998 года – Московского округа ВВС и ПВО, а с 1 июня 2001 года – в состав 5-й армии ВВС и ПВО.

Продолжая славные традиции своих однополчан личный состав гвардейского ордена Ленина Краснознаменного ордена Кутузова бомбардировочного авиационного полка достойно выполняет поставленные задачи, из года в год добивается высоких результатов в боевой подготовке и высоко несет гвардейское знамя.

АВИАЦИОННАЯ БАЗА

Кольцово

Аэродром Кольцово можно назвать «воздушными воротами» Уральской армии ВВС и ПВО. Здесь находится авиационная база, которая была создана в январе 1946 года как 142-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья.

Первым пунктом дислокации части был поселок и аэродром Арамиль. Формирование эскадрильи проводил капитан Плиш М. В. Офицерский состав прибыл в основном из Челябинского Краснознаменного военного авиационного училища штурманов и стрелков-радистов. После окончания формирования, личный состав части приступил к вводу в строй летчиков на самолетах По-2, УТ-2, Ли-2, освоению программ летной и теоретической подготовки и выполнению оперативных заданий Командующего ВВС УрВО.

Кроме того, летом 1946 года эскадрилья привлекалась для технического обслуживания, облета и передачи в строевые части самолетов резерва Верховного командования Р-63 (Кинг-Кобра), базировавшихся на аэродроме Кольцове, а уже в сентябре 1946 года один из экипажей самолета По-2 принимал участие в обеспечении метеорологическими данными артиллерийских высотных стрельб, проводимых на полигоне Чебаркуль.

В 1947 году личный состав эскадрильи занимался выполнением плана учебно-боевой подготовки и оперативных летных заданий Командующего ВВС УрВО. В мае–июне 1947 года эскадрилья выполняла задачу по перегону 16 самолетов Р-63 (Кинг-Кобра) с аэродрома Ижевск на аэродром Арамиль. В этом же году эскадрилья отдельными экипажами самолетов По-2 принимала участие в обеспечении тактических учений наземных войск и выполняла полеты на войсковую разведку.

В июне 1948 года эскадрильей было проведено летно-тактическое учение в ходе которого было произведено перебазирование эскадрильи со всеми средствами обеспечения на полевой аэродром Логиново. Кроме этого она приняла участие в тактических учениях войск Уральского военного округа.

В августе–декабре 1948 года эскадрилья произвела прием и перегон двух самолетов Ли-2 с аэродромов Кряж и Минеральные Воды. Ими комплектовался транспортный отряд. В течение года летным составом эскадрильи было произведено испытание 41 самолета По-2 и УТ-2, вышедших из капитального ремонта авиационных мастерских.

В августе 1949 года два экипажа были привлечены для обслуживания зенитных стрельб (буксировки конусов) на Чебаркульском полигоне.

В начале 50-х годов эскадрилья выполняла задачи по дальнейшему совершенствованию техники пилотирования днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях, а также оперативные задания по перевозке личного состава. На вооружение эскадрильи поступают самолеты Як-12, Як-18, Ил-28, Ан-2, Ил-14, а также вертолеты Ми-4.

С апреля 1957 года в штат части включены авиационное звено вертолетов Ми-4, взвод связи и команда неотложной медицинской помощи.

В 1971 году экипажи эскадрильи успешно переучиваются на самолеты Ан-24 и вертолеты Ми-8.

В начале 1975 учебного года в часть поступил самолет Ан-26, который первыми успешно освоили командир части капитан Иванов Б. М. и командир экипажа капитан Мистрюков.

В июле 1977 года под руководством командира эскадрильи капитана Сальникова П. Д. часть перебазируется в Свердловск на аэродром Кольцово.

В 1989 году под руководством полковника Гумерова Х.Х. на базе 142-й осаэ формируется 390-й отдельный смешанный авиационный полк. На вооружении полка в то время находились самолеты Ан-12, Ту-134, Ан-24, Ан-26 и вертолеты Ми-6, Ми-8.

В 1994–1995 годах экипажи полка на самолетах Ан-26 выполняли специальные задания на территории Чеченской Республики. Так экипаж майора Галкина А.П. в 1995 году первым облетывал аэродром Грозный после его восстановления. Экипажи самолетов Ан-12 в течение 1995 года доставляли в Грозный и на другие аэродромы в зоне боевых действий личный состав спецподразделений со всего Уральского региона, обеспечивали части и подразделения группировки продовольствием, медикаментами, эвакуировали раненых и больных.

В декабре 1997 года в ходе реформирования Вооруженных Сил на базе полка создается отдельная смешанная авиационная эскадрилья. В мае 1998 года в связи с объединением ВВС и Войск ПВО эскадрилья входит состав Уральского объединения ВВС и ПВО, слившись со 180-й отдельной транспортной авиационной эскадрильей (которая дислоцировалась на аэродроме Арамиль).

В конце 2003 года 75-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья была переформирована в авиационную базу.

С 1946 года экипажи этой части перевезли более 150 тыс. чел. и около 100 тыс. тонн различных грузов, налетав почти 110 тыс. часов и побывав практически на всех аэродромах бывшего Советского Союза от Риги до Хабаровска и от Тикси до Душанбе.

Сегодня эта часть выполняет серьезные и ответственные задачи по перевозке личного состава армии и грузов различного назначения, поисково-спасательному обеспечению полетов авиации всех ведомств, участвует в поисково-эвакуационном обеспечении полетов пилотируемых и автоматических космических объектов.

АВИАЦИОННАЯ БАЗА

Кант

Одной из самых молодых частей не только в Уральском объединении ВВС и ПВО, но и во всех Вооруженных Силах Российской Федерации является авиационная база Кант, созданная в октябре 2003 года на территории Киргизии в рамках Договора о коллективной безопасности Содружества Независимых Государств, подписанного 15 мая 1992 года.

Авиационная база Кант, являясь авиационным компонентом Коллективных Сил быстрого развертывания, выполняет задачи по обеспечению безопасности территории и воздушного пространства государств - участников ОДКБ, в том числе и Республики Кыргызстан.

Ранее на военном аэродроме Кант базировался учебный авиационный полк Центральных курсов СССР по подготовке и усовершенствованию авиационных кадров, которые были сформированы на базе Одесской военной авиационной школы пилотов.

Одесская авиационная школа пилотов была образована Приказом Народного Комиссара обороны СССР 23 февраля 1941 года. Первым начальником школы был назначен Мительман Яков Борисович. И уже в апреле 1941 года 500 курсантов приступили к выполнению летной программы. С началом Великой Отечественной войны школа прекратила учебные занятия и приступила к боевой работе по прикрытию от воздушных ударов г. Одессы на самолетах И-15.

В июле 1941 года авиационная школа по распоряжению Генерального Штаба перебазировалась в г. Сталинград, где одновременно с учебным процессом было организовано круглосуточное несение боевого дежурства с задачей уничтожения самолетов противника в районе Сталинграда.

В декабре 1941 года авиационная школа пилотов была передислоцирована в г. Фрунзе. Здесь, в глубоком тылу велась планомерная работа по подготовке военных летчиков для фронта. Всего за годы Великой Отечественной войны на фронт было выпущено 1507 летчиков. 8 из них были удостоены звания Героя Советского Союза. Ими стали: лейтенант Васин Н. А., подполковник Ермолаев В. И., полковник Жигунов В. Р., младший лейтенант Кобзев А. М., полковник Стройков Н. В., подполковник Королев М. Г., капитан Феоктистов А. П. и полковник Щукин Л. К.

В 1945 году школа была переформирована в военное авиационное училище, на базе которого в 1951 году был образован учебный авиационный полк. В 1956 году учебный авиационный полк приступил к обучению авиационных кадров для развивающих стран Азии, Африки, Центральной и Латинской Америки (всего 54 государства). Здесь освоили летную профессию ныне известные всему миру президент Египта Мухаммед Хосни Мубарак, бывший президент Сирийской Арабской Республики Хафез Асад, летчики-космонавты из Монголии – Жугдэрдэмийн Гурагча, из Индии – Ракеш Шарма, маршал авиации Индии Дилбах Синг.

В мае 1992 года авиационная часть в Канте, как и другие воинские части и формирования, дислоцированные на территории Кыргызстана, перешла под юрисдикцию Кыргызской Республики.

При формировании авиационной базы Главкомат ВВС и командование Уральской армии ВВС и ПВО тщательно подходили к отбору офицеров и прапорщиков, направляемых сюда для прохождения службы. Выбирались лучшие из лучших. При этом учитывались профессиональные и морально-психологические качества кандидатов, наличие у них боевого опыта и состояние здоровья, их личная дисциплинированность и способность руководить подчиненными. Многие офицеры имеют боевой опыт, полученный в Афганистане, на Северном Кавказе и в других горячих точках. Не менее серьезные требования предъявлялись к солдатам и сержантам.

Это позволило в короткий срок создать воинский коллектив, сплотить его и нацелить на выполнение общих задач. Сегодня здесь, в подавляющем большинстве, служат достойные люди, которые с честью выполняют свои служебные обязанности и не боятся трудностей.

В первое время проблем у командования базы было немало. В сжатые сроки было необходимо реконструировать аэродром, создать систему связи и радиолокационного обеспечения, произвести строительство и ремонт казарменного, служебного и жилого фонда, обеспечить часть необходимыми материальными средствами. Все, начиная от автомобильной техники, заканчивая писчей бумагой, сюда завозилось самолетами транспортной авиации.

Работы по созданию базы, организацию боевой подготовки на постоянном контроле держал Главнокомандующий ВВС генерал армии В.С Михайлов, который неоднократно посещал базу, оказывая практическую помощь в решении всех проблемных вопросов.

23 октября 2003 года состоялось церемония торжественного открытия авиационной базы Кант на которой присутствовали Президенты России и Киргизии В.В. Путин и А.А. Акаев, Министры обороны Российской Федерации и Республики Кыргызстан С.Б. Иванов и генерал-полковник Э.Т. Топоев, Главнокомандующий Военно-воздушными сипами России Герой Российской Федерации генерал армии B.C. Михайлов.

На церемонии открытия Президент России В.В. Путин подчеркнул, что «база станет хорошим сдерживающим фактором для террористов и экстремистов всех мастей. Создавая этот коалиционный щит здесь, в Кыргызстане, мы намерены укреплять безопасность в регионе. База позволит использовать боевую авиацию в условиях сложного горного рельефа, где сухопутные силы не всегда могут эффективно противодействовать международным бандформированиям и наркотрафику».

Именно вопросы авиационной поддержки действий подразделений сухопутных войск отрабатывались уже в августе 2004 года, когда личный состав авиабазы принял участие в учениях Коллективных сил быстрого развертывания Организации Договора о коллективной безопасности «Рубеж–2004». В ходе учений на высокогорном полигоне «Эдельвейс» военнослужащие спецподразделений России, Таджикистана, Казахстана и Киргизии проводили войсковую операцию по «блокированию и уничтожению незаконных вооруженных формирований», а с аэродрома Кант была поднята авиация, поддержавшая с воздуха огнем действия спецподразделений. Личный состав базы успешно выполнил поставленные задачи, заслужив высокую оценку со стороны Министра обороны России С.Б. Иванова и Министра обороны Киргизии генерала армии Э.Т. Топоева.

Эти учения стали для личного состава базы главным итогом первого года существования части. На пресс-конференции по итогам учений Президент Кыргызстана А.А. Акаев даже привел образное сравнение, что с получением авиабазы Кант страны региона получили «мощный карающий меч, способный действовать на расстоянии более 1200 км и уничтожать террористов еще на подходах к территории государств Центральной Азии».

Среди тех, кто непосредственно выполнял учебно-боевые задачи в воздухе, отличились командир авиационной базы полковник Самоцвет А.Н., подполковник Чайковский С.В., майор Клюшник A.M., капитан Файзиев Р.З., точно поразившие опорные пункты и места скопления «боевиков незаконных вооруженных формирований».

Сегодня на плечах офицеров, прапорщиков, сержантов и солдат этой части лежит большая ответственность. По организации процесса боевой подготовки, по их профессионализму, умению быстро и качественно выполнять поставленные задачи, организованности и дисциплине здесь, в Киргизии, судят о российской военной авиации и обо всех Вооруженных Силах России.

Нельзя не отметить и ту помощь, которая оказывается со стороны правительства Санкт-Петербурга и губернатора этого города В.И. Матвиенко в рамках «Соглашения об установлении шефских связей». Благодаря помощи шефов из города на Неве, в части оборудован прекрасный клуб с современной добротной мебелью, библиотекой, светотехническим и звуковым оборудованием, которому могут позавидовать многие учреждения культуры.

Делегация Санкт-Петербурга доставила на авиационную базу кондиционеры и холодильники, телевизоры и видеомагнитофоны, другую бытовую технику и мебель, что помогло создать достойные условия в местах несения службы и проживания военнослужащих и членов их семей.

Внимание авиационной базе Кант оказывают и другие регионы. Так, посетившие авиабазу представители Московской Городской Думы во главе с депутатом, председателем комиссии по делам ветеранов A.M. Ковалевым в октябре 2004 года передала воинам бытовую технику и персональные компьютеры. В настоящее время решается вопрос о строительстве жилого дома для военнослужащих базы. Помощь в решении этого вопроса оказывает Мэр города Москвы Ю.М. Лужков.

Побывал на авиационной базе Кант и губернатор Свердловской области Э.Э. Россель. Сегодня правительство Свердловской области помогает в строительстве и оборудовании современного спортивного комплекса. В общем, здесь лозунг «Народ и армия – едины!», находит практическое воплощение в той заботе, которой окружен личный состав базы со стороны властных и общественных структур российских регионов.

Необходимо отметить, что самое пристальное внимание к этой части проявляют многие российские и иностранные руководители, представители отечественных и зарубежных средств массовой информации.

За полтора года ее существования здесь побывали не только Президенты и Министры обороны России и Киргизии, но и министры иностранных дел Российской Федерации И. Иванов, Республики Кыргызстан Ч. Айтматов, Армении В. Осканян. Авиационную базу посетили генеральный секретарь Организации Договора о коллективной безопасности Н. Бордюжа, министр обороны Республики Беларусь генерал-полковник Л. Мальцев, министр обороны Таджикистана генерал-полковник Ш. Хайруллоев, заместитель председателя комитета по обороне Государственной Думы России адмирал В. Попов, Председатель Счетной Палаты Российской Федерации С. Степашин, заместитель председателя комитета по обороне Совета Федерации России В. Ключенок.

Всемерную поддержку военнослужащим авиабазы и членам их семей оказывают работники посольства и лично чрезвычайный и полномочный посол Российской Федерации в Республике Кыргызстан Е.А. Шмагин, военный и военно-воздушный атташе полковник Д.Д. Орехов, которые регулярно бывают здесь, встречаются с военнослужащими и членами их семей, оперативно решают все возникающие вопросы.

С пониманием к решению возложенных на авиационную базу задач относится и руководство Киргизии. Президент Кыргызстана А.А. Акаев и Министр обороны генерал армии Э.Т. Топоев неоднократно посещали авиационную базу и делают все возможное для решения проблем, связанных с пребыванием российских военнослужащих в этой стране.

Посильную помощь и поддержку оказывают и представители местных органов власти, предприятий и организаций. Российские воины всегда желанные гости на различных городских мероприятиях и праздниках, выполняя еще и своеобразную «дипломатическую миссию» по укреплению дружбы между нашими народами.

Впереди у части новые задачи, новые высоты, новые рубежи. Министр обороны России С.Б. Иванов в одном из своих выступлений подчеркнул, что у российского руководства есть четкий план по дальнейшему развитию инфраструктуры авиабазы, который одобрен Президентом России В.В. Путиным.

ПОИСКОВЫЙ КОМАНДНЫЙ ПУНКТ

Чебеньки

С 1998 года в состав Уральского объединения ВВС и ПВО вошли части поисково-спасательного комплекса, предназначенные для поисково-эвакуационного обеспечения стартов и посадок космических аппаратов, в том числе пилотируемых космических кораблей.

Одной из таких частей является поисковый командный пункт, дислоцирующийся на аэродроме Чебеньки, который был создан в 1972 году. Формирование части проходило под руководством ее первого командира – подполковника Брежнева Л.С. В дальнейшем командирами части были подполковник Папко А.Ф., полковник Свиридов В.А. С 2003 года частью командует подполковник Тердунов С.Л.

С момента образования частью проведено более 300 поисково-эвакуационных работ по пилотируемым и беспилотным космическим объектам.

ПОИСКОВЫЙ КОМАНДНЫЙ ПУНКТ

Упрун

Поисковый командный пункт, которым с момента его образования в 1999 году командует полковник Жмурко С.Ф., предназначен для руководства поисково-эвакуационными работами по пилотируемым и беспилотным космическим аппаратам. Здесь служат настоящие профессионалы, обладающие большим опытом, способные выполнять поставленные задачи в самых сложных условиях.

ОТДЕЛЬНАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ

Чебеньки

Отдельная вертолетная эскадрилья была сформирована на аэродроме Чебеньки в августе 1972 года. Первым командиром части был назначен майор Коробейников А.Г., начальником штаба – майор Печенкин С.И, заместителем командира по политической части – майор Спалин В.В.

С момента формирования части по настоящее время эскадрилья решает задачи по поисково-спасательному обеспечению запуска, поиску и эвакуации космических объектов, поисково-спасательному обеспечению полетов и перелетов воздушных судов, оказанию помощи населению при стихийных бедствиях и техногенных авариях.

За историю своего существования личный состав части более 350 раз участвовал в поиске и эвакуации космических объектов. За высокое профессиональное мастерство, проявленное при проведении работ по поисково-спасательному обеспечению полетов космических объектов, часть была награждена дипломом Центра подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина.

Кроме того, личный состав части принимал участие в ликвидации последствий техногенной катастрофы под Уфой и аварии на Чернобыльской АЭС, неоднократно оказывал помощь населению в период паводков и тушения лесных пожаров.

Многие военнослужащие части участвовали в боевых действиях в Афганистане и на Северном Кавказе. Их мужество, профессионализм, стойкость и выдержка отмечены государственными наградами.

АВИАЦИОННАЯ БАЗА

Троицк

Авиационная база Троицк была сформирована 30 декабря 2003 года из 199 отдельной вертолетной эскадрильи, 316 отдельной вертолетной эскадрильи и 73 отдельной роты аэродромно-технического обеспечения.

Непосредственно авиационную базу формировали командир заслуженный военный летчик России полковник Михалищев А. И., заместитель командира – полковник Назимкин Ю. И., заместитель командира авиационной базы по воспитательной работе – подполковник Багаутдинов М. М., начальник штаба – майор Жумабаев Б. А. заместитель командира авиационной базы по тылу – подполковник Якупов А. Ш., заместитель командира авиационной базы по ИАС – начальник инженерно-авиационной службы – подполковник Луценко Ю.А.

С 22 апреля по 4 мая 2004 года личный состав авиационной базы выполнял правительственное задание по поиску и эвакуации пилотируемых космических аппаратов. В данной работе было задействовано 9 экипажей вертолётов Ми-8, экипаж вертолета Ми-6 и группа обеспечения.

Подобная работа проводилась и в октябре 2004 года, когда в поисково-спасательном обеспечении пилотируемых космических аппаратов было задействовано 9 экипажей вертолётов Ми-8.

Вместе с тем личный состав этой воинской части имеет большой боевой опыт. Многие военнослужащие принимали участие в боевых действиях в Афганистане и на Северном Кавказе. Так с 15 мая по 15 августа 2004 года 4 экипажа авиационной базы Троицк выполняли боевые задачи в составе объединенной группировки войск на Северном Кавказе. Командованием группировки был отмечен их высокий профессионализм, мужество, выдержка и решительность.

АВИАЦИОННАЯ БАЗА

Упрун

Эта авиационная база была сформирована в декабре 2003 года на базе отдельной транспортной авиационной эскадрильи, отдельной роты аэродромно-технического обеспечения и отдельной роты связи и радиотехнического обеспечения, которые дислоцировались на аэродроме Упрун, близ города Южноуральска Челябинской области.

Эта воинская часть ведет свою историю с января 1963 года, когда в городе Кедайняй Литовской ССР был сформирован 195-й отдельный транспортный поисково-спасательный авиационный полк.

Непосредственно формированием полка занимались фронтовики, кавалеры боевых орденов командир полка – подполковник Инзуцкий П.А., начальник политического отдела – подполковник Хохлов В.Ф., начальник штаба полка – подполковник Просочкин В.В.

К началу марта 1963 года полк передислоцировался в город Ленинск–Кузнецкий Кемеровской области, а уже летом этого года принял участие в поисково-спасательных работах по обеспечению посадки космических кораблей «Восток-5» и «Восток-6», которые пилотировали летчики-космонавты В. Быковский и В. Терешкова.

В декабре 1965 полк был передислоцирован на аэродром Упрун.

Совершенствовалась и развивалась космонавтика, оптимизировались расчеты, уточнялся район посадки космических объектов. Наиболее удобным вариантом посадки были признаны бескрайние степи Казахстана.

В 1970 году на смену устаревшим самолетам Ил-14 на вооружение полка поступили самолеты Ан-24, а в 1974 году – Ан-12. В 1980 году в части появляется специальная автомобильная техника – поисково-эвакуационные машины ПЭМ-1, ПЭМ-2 и ПЭМ-3.

В целях приближения аэродрома базирования полка к полигону посадки космических объектов, в октябре 1980 года часть передислоцируется в г. Кустанай Казахской ССР.

В январе 1998 года в ходе реформирования Вооруженных Сил Российской Федерации 195-й отдельный транспортный авиационный полк был расформирован и на его базе образована 320-я отдельная транспортная авиационная эскадрилья на самолетах Ан-12 и Ан-24, которая передислоцируется на аэродром Упрун.

За свою более чем сорокалетнюю историю эта авиационная часть налетала без аварий и катастроф 185 000 часов, перевезла почти 22 000 тонн различных грузов и более 95 000 пассажиров.

64 воина части принимали участие в боевых действиях в Афганистане, большинство из них были удостоены правительственных наград.

7 экипажей участвовали в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, мужественно и умело выполняя поставленные задачи по перевозке людей, специальных грузов, медикаментов и медицинского оборудования.

20 военнослужащих части участвовали боевых действиях на территории Чечни, где летные экипажи выполняли задачи по эвакуации раненых, обеспечению личного состава объединенной группировки оружием и боеприпасами, медикаментами и различными материальными средствами, а медицинский персонал части в составе поисково-спасательной службы участвовал в поисково-спасательном обеспечении полетов авиации, эвакуации экипажей самолетов и вертолетов сбитых и потерпевших крушение в районе боевых действий, оказывал непосредственную медицинскую помощь на поле боя раненым.

Отряд авиационной поисково-спасательной службы полка является уникальным, единственным в стране подразделением, способным в любую погоду, в любых условиях выполнить задачи по оказанию первой помощи и эвакуации космонавтов с места приземления. Высочайший профессионализм и мужество личный состав отряда неоднократно проявлял при оказании помощи местному населению во время стихийных бедствий.

Высокой выучкой отличается личный состав парашютистов-спасателей. В части подготовлено 24 мастера парашютного спорта, которые не только участвуют во всех поисково-спасательных работах по космосу, но и выступают на различных соревнованиях как в нашей стране, так и за рубежом. Так инструктор поисково-спасательной группы прапорщик Урванцев С.В., удостоенный звания мастера спорта международного класса, неоднократно становился победителем и призером соревнований по купольной акробатике.

Военнослужащие авиационной базы Упрун достойно выполняют поставленные задачи, являясь настоящим примером профессионализма, ответственности и верности воинскому долгу.

АВИАЦИОННАЯ КОМЕНДАТУРА

Караганда

Для решения задач тылового обеспечения поисково-эвакуационных работ при запусках и посадках космических аппаратов в декабре 1975 года была сформирована 169-я отдельная рота аэродромно-технического обеспечения с местом дислокации в г. Караганде Казахской ССР. В сентябре она была переформирована в авиационную комендатуру, где и находится в настоящее время. Военнослужащих этой части отличает подлинный военный профессионализм, умение грамотно и решительно действовать в самой сложной обстановке.

Задачи, стоящие перед этой части решаются в тесном взаимодействии с Министерством обороны Казахстана, которое возглавляет генерал армии М.К. Алтынбаев, который длительное время проходил службу в истребительном авиационном полку Б. Савино, где вырос от летчика до командира полка.

Большую помощь в решении различных задач части оказывает и командование космодрома Байконур и его начальник – генерал-лейтенант Л.Т. Баранов.

Частью командует полковник Семченко С.Ф. – грамотный, волевой командир, способный в самых сложных условиях с высоким качеством организовать выполнение задач, стоящих перед частью.

БАЗА РЕЗЕРВА САМОЛЕТОВ

Эта воинская часть ведет свою историю с 1953 года, когда началось строительство аэродрома и авиационного гарнизона Чебеньки.

Одновременно, в соответствии с Приказом Военного Министра СССР с мая 1953 по сентябрь 1954 года на аэродроме Чкалов-2 был сформирован 904-й учебный авиационный полк Чкаловского военного авиационного училища. Первым командиром полка был назначен подполковник Зименко В.В., заместителем командира по политической части – подполковник Ежов И.В., начальником штаба – майор Савельзон Л.И. Осенью 1954 года только что сформированный полк передислоцировался на аэродром Чебеньки. На вооружении полка в то время были самолеты Ил-28.

В сложных бытовых условиях личный состав совершенствовал летное мастерство, продолжал строительство жилого городка и служебной зоны.

В 1958 году 2-е Чкаловское военное училище штурманов было переименовано в Оренбургское высшее военное авиационное училище штурманов ВВС, в состав которого вошел учебный авиационный полк.

В 1963 году был произведен первый выпуск летчиков-инженеров, Военно-воздушные силы получили 89 молодых лейтенантов с высшим образованием. В 1964 году полк был признан лучшим в училище.

С каждым годом гарнизон строился и расширялся. К 1966 году были построены три казармы, клуб, баня, ТЭЧ полка, современная средняя школа, 8 жилых домов.

В 1972 году на аэродроме Чебеньки были сформированы поисково-командный пункт, отдельная вертолетная эскадрилья и отдельная рота аэродромно-технического обеспечения.

До 1979 года учебный полк проводил обучение курсантов на самолете Ил-18, а начиная с 1980 – на самолете Л-29.

С 1953 по 1992 год учебный авиационный полк и части обеспечения гарнизона подготовили для Военно-воздушных сил 3758 летчиков-инженеров, общий налет полка составил более 440000 часов. Это стало возможным благодаря большому согласованному труду преподавательского состава, летчиков-инструкторов, специалистов инженерно-авиационной службы, тыла, связи, гражданского персонала.

В декабре 1992 года 904-й учебный авиационный полк с частями обеспечения был расформирован, и на аэродроме Чебеньки была сформирована база резерва самолетов. Формирование базы было возложено на полковника Юзе А.А., который до настоящего времени командует этой частью.

Перед базой были поставлены задачи приема самолетов, выведенных в резерв, их хранение, облет и приведении в готовность к использованию по прямому предназначению.

Первые самолеты начали поступать в часть уже в декабре 1992 года из Прибалтики. Чуть позже авиационная техника поступала из Западной группы войск, Таганрога, Краснодара, Тоцкого, Мончегорска, с Дальнего Востока и Северного Кавказа.

Поступление новой техники потребовало переучивания летного и инженерно-технического состава, которое началось уже в апреле 1993 года на базе Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков, в авиационных гарнизонах Таганрога и Лебяжье.

Уже 16 июня 1993 года на базе были проведены первые полеты, в которых участвовали подполковник Семин А.А., полковник Тричев А.А.

Большая работа была проделана специалистами авиационной ТЭЧ, которую возглавлял майор Горбатюк Ю.С. В короткие сроки они начали выполнение регламентных работ, что позволило базе резерва самолетов выполнять задачи по прямому предназначению в полном объеме.

Несмотря на многие объективные трудности, личный состав части достойно продолжает сегодня славные традиции старших поколений, что позволяет базе резерва самолетов оставаться одной из передовых частей Уральской армии ВВС и ПВО.

ОТДЕЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНО-БОЕВОИ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ПОЛК

Кинель-Черкассы

С 2003 года в состав Уральской армии ВВС и ПВО вошли части армейской авиации, одна из которых – отдельный транспортно-боевой вертолетный полк (Кинель-Черкассы).

Эта часть имеет богатые боевые традиции, которые зарождались в годы Великой Отечественной войны. Полк был сформирован 6 октября 1942 года на аэродроме Монино под Москвой, как 3-й транспортный авиационный полк 2-й авиационной дивизии особого назначения.

С первых дней своего существования полк принимал непосредственное участие в обеспечении боевых операций на Сталинградском фронте, оказывал помощь осажденному Ленинграду, доставляя в город на Неве продовольствие, медикаменты, оружие и боеприпасы, эвакуируя больных, раненых и истощенных голодом ленинградцев.

С марта 1944 года личный состав полка обеспечивал боевые действия частей ВВС 1-го, 2-го, 3-го и 4-го Украинских фронтов. 9 экипажей полка принимали участие в боевых действиях на Дальнем Востоке в ходе войны с милитаристской Японией в 1945 году.

Всего за период с 1942 по 1945 год полк совершил 21 000 боевых вылетов. Более 600 военнослужащих полка за годы Великой Отечественной войны были удостоены правительственных наград.

В 1946 году полк передислоцируется в город Кировабад Азербайджанской ССР, где входит в состав Закавказского военного округа.

В октябре 1948 года разрушительному землетрясению подверглась столица Туркменской ССР город Ашхабад. Подземные толчки достигали 10 баллов по шкале Рихтера. Город практически полностью был разрушен. Вся страна участвовала в оказании помощи пострадавшему населению. В этот период 30 экипажей полка выполняли задачи по доставке в район, пострадавший от землетрясения, продуктов питания, медикаментов и другого имущества.

В 1952 году полк перебазируется в город Телави Грузинской ССР, где принимает на вооружение первые вертолеты Ми-4. Летный состав успешно осваивает новый, незнакомый тип летательных аппаратов и к 1956 году приступает к плановой боевой подготовке на вертолетах.

С 1950 по 1953 годы многие летчики и специалисты инженерно-авиационной службы полка, выполняя правительственное задание, принимали участие в корейской войне, проявив мужество, решительность и самообладание.

В 1958 году экипажи полка оказывали помощь населению высокогорного грузинского села Омало, сообщение с которым было нарушено из-за схода снежных лавин и эвакуировали население города Грозного, который пострадал в результате наводнения.

В 1963 году на вооружение полка поступили первые тяжелые транспортные вертолеты Ми-6, на которые переучились экипажи двух эскадрилий.

С 1967 по 1977 год летный и технический состав полка привлекался к выполнению специальных заданий в Республике Конго, Индонезии, Марокко, Алжире, Лаосе, Румынии, Сомали.

В 1970 году 20 экипажей полка оказывали помощь населению Астраханской и Волгоградской областей в борьбе с начавшейся эпидемией холеры.

Помимо участия в ликвидации стихийных бедствий, в 60-е – 70-е годы полк привлекался к участию в крупномасштабных учениях, таких как «Днепр–67», «Двина–70», «Снежный перевал» и «Удар–73».

С 1973 года на вооружение полка поступают транспортно-боевые вертолеты Ми-8, которые прибыли в Телави с завода в Улан-Удэ.

Особая страница в истории полка – участие в боевых действиях в Афганистане. С 1980 по 1986 год 4 эскадрильи полка прошли здесь суровое испытание. Личный состав оборонял народно-хозяйственные объекты, аэродромы, автодороги, осуществлял прикрытие автомобильных колонн, наносил авиационные удары по базам душманов. За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга 193 летчика и техника полка были награждены боевыми орденами и медалями. Потери полка составили 19 человек.

В 1986 году на смену вертолетам Ми-6 пришли тяжелые транспортные вертолеты Ми-26, которые в короткие сроки были освоены личным составом.

Высокое мастерство, самоотверженность и мужество показали экипажи части в 1986 году при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. На вертолетах Ми-26 они выполняли уникальную и смертельно опасную работу – создавали земляной курган на месте разрушенного реактора. С мая по октябрь 1986 года они произвели 125 вылетов на разрушенный реактор. 10 авиаторов полка были удостоены правительственных наград.

В декабре 1988 года сильнейшее землетрясение произошло в Армении. До основании были разрушены города Спитак и Ленинакан. И опять экипажи части доставляли в пострадавшие районы продовольствие, медикаменты и имущество первой необходимости.

В апреле 1989 года трагические события в Тбилиси привели к обострению во взаимоотношениях между местным населением города Телави и личным составом телавского гарнизона. Ночные обстрелы и забрасывание камнями окон домов офицерского состава радикально настроенными националистами – все это в полной мере испытали на себе военнослужащие полка и члены их семей. Однако, несмотря на практически осадное положение, полк продолжал выполнять поставленные задачи.

В 1989 году вспыхнул вооруженный конфликт между Арменией и Азербайджаном. С 1989 по 1992 год летчики полка на вертолетах Ми-26 неоднократно совершали практически боевые вылеты с целью доставки продовольствия и народно-хозяйственных грузов в Степанакерт, а также для личного состава 72-й мотострелковой дивизии, которая дислоцировалась в Нахичевани и практически находилась в осаде. Во время одного из таких вылетов 9 мая 1992 года ракетой был сбит транспортный вертолет Ми-26, который эвакуировал семьи пограничников. 5 человек экипажа и все находившиеся на борту пассажиры погибли.

1 января 1993 год полк был перебазирован в село Кинель-Черкассы, Самарской области, где дислоцируется и в настоящее время.

В 1995–1996 и 1999–2000 годах отдельный транспортно-боевой вертолетный полк выполнял боевые задачи на территории Чеченской Республики. Экипажи обеспечивали действия групп десантников в высокогорных районах, перевозили вооружение, военную технику и боеприпасы, эвакуировали раненых и погибших. 63 военнослужащих части за мужество и героизм были удостоены высоких правительственных наград Российской Федерации.

С февраля 2000 по март 2002 года значительная часть личного состава полка принимала участие в проведении миротворческих операций в Таджикистане, где выполнялись задачи усиления и прикрытия с воздуха пограничных застав, охраны границы с Афганистаном на участках Пянджского и Московского погранотрядов, сопровождения автоколонн и поисково-спасательного обеспечения.

И сегодня, в жестком графике командировок в «горячие точки» личный состав полка не забывает о постоянном повышении своего боевого мастерства в процессе боевой подготовки, внося весомый вклад в дело защиты Отечества.

ОТДЕЛЬНАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ

Гиссар

С 1 декабря 1999 года на территории Республики Таджикистан сформирована отдельная вертолетная эскадрилья, предназначенная для выполнения серьезных и ответственных задач по авиационной поддержке дислоцирующихся здесь частей Вооруженных Сил Российской Федерации. Часть формировал подполковник Бурахин A.M.

Особой отпечаток на повседневную деятельность части накладывает близость государственной границы с Афганистаном, обстановка на которой отличается напряженностью и нестабильностью.

Экипажи эскадрильи сопровождают колонны при смене тактических групп на таджикско-афганской границе, перевозят личный состав и различные грузы, несут дежурство по санитарным рейсам для эвакуации больных и раненых.

В интересах выполнения этих и других задач установлено и поддерживается тесное взаимодействие с Министерством обороны Таджикистана, которое возглавляет генерал-полковник Хайруллоев Ш.Х.

Большое внимание части уделяется со стороны Чрезвычайного и Полномочного Посла Российской Федерации в Республике Таджикистан Пешкова М.А. и военного атташе в Республике Таджикистан полковника Трофимова B.C.

В этой части проходят службу офицеры, имеющие богатый служебный и боевой опыт, полученный ими в Афганистане и на Северном Кавказе, многие из которых удостоены государственных наград. Среди них кавалер ордена Красной Звезды майор Сулаберидзе Г.К., ст. прапорщик Фатин В.Г., награжденный орденом «За службу родине в Вооруженных силах СССР» 3 степени, ст. лейтенант Блинов А.П., награжденный медалью Нестерова.

Сегодня частью командует военный летчик 1 класса подполковник Павлюков В.В., опытный, волевой и грамотный командир.

ОТДЕЛЬНАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ

Бобровка

Эта воинская часть была образована 11 марта 1998 года на базе отдельного вертолетного полка, который дислоцировался в поселке Сланцевый Рудник Саратовской области.

За время своего существования личный состав части неоднократно участвовал в боевых действиях в «горячих точках». Среди тех, кто отличился при выполнении воинского долга – командир части подполковник Кобец С.Ю., летчик-снайпер, награжденный орденом Мужества.

Ордена Мужества был удостоен и майор Устюгенов Г.Д., который выполнял боевые задачи на Северном Кавказе и в Таджикистане. Пять раз побывал в «горячих точках» кавалер ордена Мужества майор Мирошниченко В.И. Боевые задачи в Афганистане и при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС выполнял майор Вашурин М.Ю., награжденный орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3 степени и медалью «За боевые заслуги». Медалью «За отвагу» награжден майор Прянишников И.И., медалью Нестерова – капитан Куимов A.M. и ст. лейтенант Цицюк А.В.

КОМАНДНЫЙ ПУНКТ АРМИИ

Командный пункт армии был сформирован 1 декабря 1982 года в Свердловской области на базе эксплуатационной комендатуры и отдельной роты управления. Здесь еще в 1954 году были построены казарма для личного состава, здание штаба, столовая, автопарк и другие служебные здания.

В 1960 году было построено и введено в эксплуатацию специальное сооружение котлованного типа, в котором нес боевое дежурство боевой расчет дежурной группа штаба 4-й отдельной армии ПВО.

Первым начальником командного пункта – заместителем начальника штаба армии по боевому управлению был назначен полковник Толкишевский Ю.К., заместителем начальника КП по политической части – майор Бычков В.В.

В период становления части офицерами, прапорщиками, сержантами и солдатами была проделана огромная работа по строительству и благоустройству командного пункта, жилых и служебных помещений, территории военного городка. К 40-летию Победы в Великой Отечественной войне был досрочно построен и введен в эксплуатацию комплекс для проведения ритуала заступления на боевое дежурство. Большая помощь в этом вопросе была оказана представителями органов местной власти.

В 1986 году было построено специальное сооружение котлованного типа для вычислительного центра, где осуществлялся сбор, хранение и обработка информации.

В разное время частью командовали грамотные, высокоподготовленные офицеры – полковник Сергушов И.Н., полковник Тунис С.А., полковник Краюшкин Н.М., Кузнецов А.П., полковник Головко И.Б. Заместителями командира по политической части, а впоследствии заместителями по воспитательной работе были подполковник Елфимов В.И., подполковник Янковский В.М, подполковник Мугуев Б.З., подполковник Рыбин С.А.

Сегодня именно отсюда осуществляется управление частями, несущими боевое дежурство по противовоздушной обороне объектов государственного и военного управления, важнейших промышленных и административных центров Урала и Поволжья, охране Государственной границы Российской Федерации в воздушном пространстве и контролю за порядком его использования.

Здесь несут службу наиболее опытные, подготовленные и ответственные военнослужащие, способные грамотно и решительно действовать в самой сложной обстановке. Среди них офицеры, принимавшие участие в боевых действиях в Чечне, – подполковник Еремин А.Ю, майоры Иванчик Я.Я., Бурминский А.Г., которые передают свой боевой опыт личному составу.

В 2002 году взамен комплекса средств автоматизации «Алмаз-2», выработавшего свой ресурс, на вооружение был поставлен комплекс программно-технических средств «Бастион-3», значительно расширивший возможности управления войсками.

Офицеры, прапорщики, солдаты и сержанты части принимали самое активное участие в создании подвижного командного пункта армии, который получил высокую оценку со стороны министра обороны и начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации.

Профессионализм личного состава и совершенная система управления и связи, развернутая на командном пункте, позволяет с высоким качеством решать все поставленные задачи. Это неоднократно было подтверждено в ходе многочисленных учений, тренировок, в том числе под руководством Министра обороны Российской Федерации, начальника Генерального Штаба Вооруженных Сил Российской Федерации и Главнокомандующего Военно-воздушными силами, которые неоднократно бывали на командном пункте армии.

В настоящее время частью командует полковник Станишевский А.И., а заместителем начальника КП по воспитательной работе является подполковник Шайтанов А.В.

УЗЕЛ СВЯЗИ АРМИИ

Одной из старейших частей армии является узел связи, созданный в Москве в октябре 1932 года как 61-й отдельный батальон связи.

Он предназначался для обеспечения связью 1-й артиллерийской дивизии, а с 1936 г. командного пункта противовоздушной обороны г. Москвы. Первым командиром батальона был капитан Мурашко В.П.

В период советско-финской войны 1939–1940 годов личный состав части обеспечивал связь 5-й армии, за что заслужил благодарность от Военного Совета Ленинградского военного округа.

С первых дней Великой Отечественной войны личный состав принимает активное участие в боевых действиях, обеспечивая связью командный пункт Московского округа ПВО. В числе других частей противовоздушной обороны, 22 июля 1941 года, после отражения первого массированного налета немецкой авиации на Москву, часть получила благодарность Верховного Главнокомандующего.

В октябре 1941 года, когда на фронте сложилась критическая обстановка, 124 военнослужащих батальона принимали участие в противотанковой обороне столицы. После перехода наших частей в контрнаступление, в декабре 1941 года, батальон практически заново создавал систему связи в районах Солнечногорска, Клина, Истры, Волоколамска и Можайска, где было восстановлено 3989 километров проводных линий связи.

Только за период 1941–1942 годов радистами и телефонистами батальона было передано более 400 000 боевых радиограмм и донесений, восстановлено 19634 километра постоянных линий связи.

В июне 1943 года батальон преобразуется в 139-й полк связи и до конца Великой Отечественной войны выполняет боевые задачи в составе Московской особой армии противовоздушной обороны.

Всего за годы Великой Отечественной войны радистами части было принято и передано 1170246 радиограмм и донесений, телеграфистами – 66370 телеграмм. Воинами полка было восстановлено 34195 и построено вновь 2659 километров проводных линий связи.

В ноябре 1945 года полк был переформирован в 29-й отдельный батальон связи и передан в подчинение 5-го корпуса противовоздушной обороны, вместе с которым в 1949 году прибыл на Урал, где создавалась система противовоздушной обороны.

В 1952 году 29-й отдельный батальон связи был переформирован в 53-й полк связи, а с 20 апреля 1954 году в узел связи. Вместе с другими частями армии 1 мая 1960 года, личный состав узла связи принимал активное участие в боевой работе по пресечению полета самолета-разведчика «Локхид U-2» вторгшегося в воздушное пространство нашего государства.

Часть неоднократно перевооружалась на новую технику, успешно осваивала ее, с высоким качеством решая поставленные задачи по надежному обеспечению связью Уральской армии ВВС и ПВО.

ОТДЕЛЬНАЯ ИНЖЕНЕРНО-ПОЗИЦИОННАЯ РОТА

Энгельс

Отдельная инженерно-позиционная рота была сформирована в декабре 1993 года на базе 1147-го отдельного инженерно-саперного батальона, созданного в 1984 году в поселке Широкая Речка Свердловской области, первым командиром которого был подполковник Лаврентьев В.Н.

Командиром вновь сформированной отдельной инженерно-позиционной роты был назначен капитан Гурбанов И. Г.

В сентябре 2001 года отдельная инженерно-позиционная рота передислоцируется в город Энгельс, Саратовской области, где и находится по настоящее время.

Эта часть на протяжении всей своей истории выполняет серьезные задачи по инженерному обеспечению войск армии, инженерному оборудованию позиций частей и подразделений зенитных ракетных и радиотехнических войск.

В 2003 году личный состав отдельной инженерно-позиционной роты принимал активное участие в работах по созданию российской авиационной базы Кант на территории Киргизской Республики.

ИНЖЕНЕРНЫЙ СКЛАД

Широкая Речка

Инженерный склад Широкая Речка был образован в ноябре 1996 года. Первым командиром части был назначен капитан Громяк А.В.

Основными задачами, выполняемыми частью являются организация хранения средств инженерного вооружения, а также ремонт электротехнических средств и текущий ремонт инженерного вооружения, для чего в составе части действует отделение инженерных ремонтных мастерских.

Личный состав части принимает участие в проведении мероприятий инженерного обеспечения в ходе различных учений.

В 2003 году солдаты и офицеры части участвовали в инженерном оборудовании авиационной базы Кант на территории Кыргызстана.

ОТДЕЛЬНЫЙ БАТАЛЬОН

Тольятти

В разное время командирами батальона были подполковники Иныпин В.К., Келлер И.И., Акулинин А.И. (ныне генерал-майор, начальник 5 ЦНИИ МО РФ, г. Воронеж), Сязёв В.Д., Куприенко А.В., Светличный О.А. В настоящее время батальоном командует подполковник Заколичнов П.В.

В 2004 году батальон был передислоцирован в город Энгельс Саратовской области, где сегодня и выполняет поставленные задачи.

АВИАЦИОННАЯ КОМЕНДАТУРА

Кряж

Эта авиационная комендатура является одной из старейших частей тыла Уральской армии ВВС и ПВО. Она была создана как 84-я аэродромно-техническая рота в поселке Кулотино Калининской области и была предназначена для обслуживания аэродрома, на котором базировались истребители И-16. Первым командиром части был старший техник-лейтенант Акиншин П.П., заместителем командира по политической части политрук Шевченко С.М. Здесь часть находилась до сентября 1943 года, когда вместе с истребительным авиационным полком перебазировалась на полевой аэродром Батурине, войдя в состав 1-го Прибалтийского фронта.

В связи с продвижения линии фронта на Запад, рота в марте 1944 года входит в состав 96-го батальона аэродромного обеспечения 4-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта с базированием на аэродроме Тарнув (Польша), где обеспечивает действия эскадрильи бомбардировщиков СБ-2 и истребителей Як-7б. Здесь воины части и встретили День Победы.

С 30 июня 1945 года 84-я отдельная аэродромно-техническая рота входит в состав 34-го батальона аэродромного обеспечения 9-й воздушной армии Дальневосточного фронта и перебазируется на аэродром Воздвиженка Приморского края.

С 1 июня 1946 года рота передислоцируется в город Алатырь, где обеспечивает полеты 46-го запасного авиационного полка военно-транспортной авиации, а с августа 1946 года – на аэродром Кряж под Куйбышевым, где решает вопросы авиационного тылового обеспечения 144-й отдельной смешанной авиационной эскадрильи.

В 1996 году рота переформируется в авиационную комендатуру. С мая 1998 года часть входит в состав Уральского объединения ВВС и ПВО и обеспечивает жизнедеятельность 7-го отдельного авиационного отряда, а в настоящее время – авиационного подразделения авиабазы Кольцове и перелетающих экипажей.

ОТДЕЛЬНЫЙ ИНЖЕНЕРНО-АЭРОДРОМНЫЙ БАТАЛЬОН

Энгельс

Отдельный инженерный аэродромный батальон был сформирован в 1958 году на ст. Кузнецове Партизанского района Приморского края. Первым командиром батальона был назначен подполковник Митрошкин Ф. Н. начальником штаба – майор Гороховский В. Л., заместителем командира по политической части – капитан Пупов П.Д.

Уже с лета 1959 года часть приступила к строительству аэродромов для авиации ПВО страны.

В 1961 году батальон перебазируется в г. Шадринск, Курганской области, в 1962 году – в пос. Халилово, Оренбургской области, в 1963 году – в пос. Слободской, Кировской области.

В 1964 году за высокие результаты в укреплении боевой готовности и высокую воинскую дисциплину батальон был награжден переходящим Красным Знаменем Кировского обкома КПСС и облисполкома.

В 1965 и 1966 годах за высокие показатели в производственной деятельности, успехи в укреплении боевой готовности и воинской дисциплины часть награждалась грамотой Военного Совета Уральского военного округа.

В 1972 году часть перебазируется в город Стерлитамак, Башкирской АССР. С 1989 по 2002 год часть дислоцируется в г. Пенза, а с 2002 года – в г. Энгельс, Саратовской области.

За время своего существования батальон, выполняя задачи по реконструкции, капитальному ремонту и строительству аэродромов провел 44 строительных сезона на аэродромах Уральского объединения ВВС и ПВО. Так, за 8 сезонов был полностью реконструирован аэродром Домбаровский, за 10 лет в сложнейших климатических условиях, совместно с отдельными инженерно-аэродромными батальонами из Брянска и Рубцовска практически на болоте был воздвигнут аэродром высшего класса «Березовский», способный принимать практически все типы ныне действующих летательных аппаратов.

Личный состав батальона в течение 5 лет сумел полностью заменить аэродромное покрытие, построить подъездные пути и дороги, реконструировать техническую позицию, обустроить территорию военного городка в авиационном гарнизоне Б. Савино. За 7 лет была полностью произведена замена покрытия на взлетно-посадочной полосе, построены две зоны сосредоточения, рокадная дорога, дорога на техническую позицию и тир для самолетов на аэродроме «Комсомольский» в Тюменской области.

Кроме того, личный состав батальона работал на аэродромах Арамиль, Нижний Тагил, Упрун, Чебеньки, Бобровка.

За высокие показатели в боевой подготовке, большой вклад в повышение боевой готовности и самоотверженный ратный труд 7 военнослужащих части были награждены орденом Красной Звезды, 7 человек – орденом Трудового Красного Знамени, 7 человек – медалью «За боевые заслуги», 1 человек – медалью «За отвагу на пожаре».

АВИАЦИОННЫЙ СКЛАД РАКЕТНОГО ВООРУЖЕНИЯ И БОЕПРИПАСОВ

Важные и ответственные задачи по хранению авиационного имущества и авиационных средств поражения выполняет личный состав склада авиационного вооружения и боеприпасов, который был образован в январе 1969 года в городе Алга Актюбинской области Казахской ССР. Первым командиром части был майор Куховаренко М.А.

В 1979 году часть была перебазирована в Марийскую АССР. Здесь, на новом месте, своими силами были построены складские помещения, создавались условия для безопасного хранения авиационных средств поражения.

Сегодня в части служат грамотные специалисты, с высокой ответственностью относящиеся к выполнению поставленных задач, способные не только обеспечить правильное хранение и обслуживание вверенного имущества, но и решительно действовать в любых условиях обстановки.

БАЗА ХРАНЕНИЯ ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ ВОЙСК РХБ ЗАЩИТЫ

Стерлитамак

Эта войсковая часть была сформирована в июне 1990 года в п. Горный Щит Свердловской области как склад вооружения и техники войск РХБ защиты. Часть формировалась начальником службы РХБ защиты 4-й отдельной армии ПВО полковником Тимофеевым А.Н. Первым командиром части был назначен майор Малышев А.Н., начальником химико-радиометрической лаборатории – майор Коротаев А.П.

В августе 1991 года часть передислоцируется в г. Стерлитамак Республики Башкортостан, где находится и сегодня.

В августе 1993 года она была переформирована в базу хранения вооружения и техники (войск РХБ защиты). Командиром части был назначен подполковник Альдекенов М.Л.

Сегодня часть, входя в состав Уральской армии ВВС и ПВО, успешно решает задачи по содержанию вооружения и средств РХБ защиты в постоянной готовности к боевому применению, осуществлению своевременной подготовки специальной техники к формированию подразделений.

Ежегодно личным составом проводятся учения и полигонные работы, на которых военнослужащие части совершенствуют свое мастерство и получают навыки работы в условиях, максимально приближенных к боевым.

С октября 2004 года частью командует подполковник Шенцев А.В.

БАЗА РЕМОНТА И ХРАНЕНИЯ ВООРУЖЕНИЯ

Екатеринбург

Эта воинская часть была сформирована в апреле 1952 года как артиллерийская база вооружения, предназначенная для обеспечения надежной работы боевой техники и вооружения Уральской армии ПВО, бесперебойного снабжения запасными частями, приборами и материалами, осуществления постоянного контроля за техническим состоянием вооружения.

Первым командиром части был назначен полковник Батрасов В.В. Впоследствии частью командовали подполковник Друккер М.Д., подполковник Пономарев Б.Н., подполковник Прилуцкий В.И., полковник Романов Ю.А., подполковник Банников Е.К. С 1992 года частью командует полковник Ишутин А.С.

За более чем полвека своего существования личный состав части традиционно с высоким качеством решает поставленные задачи по ремонту, восстановлению и хранению техники. Именно здесь создавалась материальная часть для подвижного командного пункта армии.

Часть занимается ремонтом военной техники и вооружения не только для Уральской армии ВВС и ПВО, но и для стран СНГ и дальнего зарубежья. Многие военнослужащие части побывали в зарубежных командировках, где помогали осваивать боевую технику, обучали местных специалистов правилам ее эксплуатации и обслуживания.

БАЗА СНАБЖЕНИЯ И ХРАНЕНИЯ ВООРУЖЕНИЯ

Новоуральск

Часть была создана в сентябре 1960 года в Магнитогорске как военный артиллерийский склад. Первым командиром части был подполковник Мачулария Г.А.

В июле 1962 года склад был переведен в город Шадринск Курганской области, а в 1969 году – в город Кыштым Челябинской области.

С 1985 года часть дислоцируется в городе Свердловск–65 (Новоуральск). С 2002 года частью командует полковник Сурков А.А.

За время существования части здесь было выдано, принято на хранение, обслужено и утилизовано более 5000 единиц техники.

БАЗА ХРАНЕНИЯ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

Н. Серьги

Сформирована в ноябре 2003 года на базе отдела хранения Федерального государственного унитарного предприятия 1015-й завод по ремонту военно-технического имущества и предназначена для хранения вооружения и военной техники Уральской армии ВВС и ПВО.

С момента формирования по настоящее время частью командует подполковник Шардыко В.В.